轨道上的京津冀将有新变化　石家庄再成“高铁十字路口”(3)

据铁路部门介绍，从10月12日开始，石济客专开始联调联试，截至11月中旬，列车逐级提速已经先后完成160、180、200、220、230、240、250、260和线路最高运行速度275km/h在内的检测和设备调试任务，11月末开始试运行测试，待今年底线路开通后，济南至石家庄将实现80分钟高铁直达。在石家庄的东部，一座以现代风格设计为理念的石家庄东站即将迎来第一次开门迎客的时刻。车站通过采用简洁明快的几何形体，硬朗的建筑线条，体现工业新城的形象。建筑立面采用白色实墙与玻璃幕墙均匀搭配，整体虚实对比明显，通长大玻璃幕墙，展示石门亲和、欢迎四方宾客之意。铁路站场规模为3站台7线路，总建筑面积达到了11949平方米。一条石济客专，带给京津冀地区百姓更多出行的便捷。石济客专是继津保铁路开通后，京沪、京广两大高铁线路在京津冀区域内的第二次互联互通。而石家庄这座铁路运来的城市，因为京广高铁与石太客专、石济客专的相遇，再次成为了“高铁十字路口”。从此京津冀地区将构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的“矩形”高铁环形网。

城际铁路网 沟通京津冀三地

日前，京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线3条铁路部分区段已开工建设，北京城市副中心至北京火车站之间的联络线规划正在研究，城际铁路联络线在规划上也进行了调整。

据了解，负责三地城际铁路规划、投资、建设的京津冀城际铁路投资有限公司已经成立，首批项目包括京唐铁路、京滨铁路和城际铁路联络线，部分区段已开工建设。

京唐城际铁路全长148.7公里，跨越京津冀三地，起点位于通州的北京城市副中心站，自西向东途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，最后到达唐山市。

京唐城际铁路是唐山联系京津的重要通道，预计2020年开通。与京唐铁路同步的还有京滨铁路，该线路也起于北京城市副中心站，在天津宝坻站之前与京唐铁路共线，终点滨海站。

京滨铁路是北京与天津之间的第二条城际客运快速通道。目前天津宝坻至北辰段已经完成招标，近期将开工建设。 此外，城际铁路联络线起自首都机场地区，终至北京新机场，全长111公里，设有11座车站。为配合北京新机场建设，该项目新机场段已经与新机场同步开工建设。一期工程主要是与廊涿城际共线段，涉及廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站四站。此前规划，城际铁路联络线主要由地铁S6线升级而来，从首都机场向南经通州、亦庄后，拟在亦庄分成两支：一支向南接入廊涿城际抵达新机场，另一支则向西经黄村接规划的京石城际。而按照最新规划，S6线单独保留，城际联络线不再分成两支，将从亦庄直接到新机场，串联首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场。