十年造假“老戏骨”：神户钢铁，坑了全球多少企业？(3)

该公司表示，已经确认相关数据，目前没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。

三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（ＭＲＪ）也使用了神户制钢所的问题产品。

不过，三菱重工公关部门表示，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。

此外，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田均表示，公司正在进行检测，辨识旗下车辆的哪些部件采用了神户制钢所提供的产品。

梅原尚人认为，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。

问题产品还在一些军工产品上有应用。

日本经济产业省10月10日在记者会上表示，

三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团４家企业证实，提供给自卫队的武器装备中使用了神户制钢所提供的问题铝、铜制品。

值得注意的是，日本10月10日发射的H2A火箭上，也使用了这些问题产品。制造商表示，目前正在确认是否存在安全隐患。

除了日本企业受到牵连，美国波音公司、英国高铁等海外公司也受到影响。据日本经济新闻报道，截至10月13日，共有30余家日本以外的企业使用了神户钢铁所生产的数据造假产品。

截至目前，受影响的200家公司已经有约100家完成调查，神户制钢所预计在两周内发布产品安全检查结果，1个月内公布事故原因和计划对策。

日本制造业受多大影响

丑闻爆发后该公司股票两个交易日累计跌幅近40%，市值蒸发超过15亿美元，神户制钢所前五大客户的市场份额都开始下滑。

业内人士认为，一旦车企因此次丑闻取消与神户制钢所的合作，它的盈利目标将难以达成。如果引发大规模汽车召回事件，神户制钢所可能面临高额索赔。

神户制钢所是日本制造的代表，为何铤而走险？

由于钢铁行业原料成本上涨，近三年来，神户制钢所销售额和营业利润逐年下降。

根据官网信息，2014年、2015年、2016年，神户制钢所销售额分别为18868亿日元、18228亿日元、16958亿日元，营业利润分别为1194亿日元、684亿日元和97亿日元。

因铝合金制品符合能耗发展需求，神户制钢所近几年将铝、铜制品作为发展的重点。