据公告，可行性研究报告批复主要内容包括：同意新建鄂州民用机场。顺丰方面介绍，本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站区、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计，飞行区等级指标4E。

此前的2017年12月13日，顺丰控股全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（以下简称“顺丰泰森”）与湖北省人民政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》，顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》，顺 丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司，顺丰泰森持股比例为46%，机场合资公司将全面负责鄂州机场的建设和运营。

公告显示，项目总投资为320.63亿元，由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成。机场工程投资158.57亿元。项目资本金占总投资的50%，约79.29亿元，其中：国家发展改革委安排中央预算内投资8.2亿元，民航局安排民航发展基金16.4亿元。其余资本金54.69亿元由湖北省人民政府、深圳市农银空港投资有限公司、顺丰泰森按49:5:46的比例出资，分别为26.8亿元、2.73亿元、25.16亿元。

转运中心工程投资115.29亿元，顺丰航空公司基地工程投资37.52亿元，共计152.81亿元，均由顺丰泰森负责筹措。

供油工程投资9.25亿元，由中国航空油料有限责任公司负责筹措。

顺丰方面曾介绍，湖北国际物流核心枢纽项目将以鄂州民用机场为先导，建设多式联运的交通枢纽与国际物流基地，形成覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。其中鄂州民用运输机场的定位为航空货运枢纽机场、客运支线机场。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动，兼顾保障抢险救灾、应急救援和通用航空使用。

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