在C-V2X的概念中，C代表4G或5G网络，V代表汽车，X代表人、车、交通设施等“万物”。

无线电频率是智能网联汽车的关键资源。工信部人士认为，该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。

根据介绍，此次发布的管理规定，充分考虑国内外产业条件、标准制定、频率使用的现状和发展需要，广泛征求了各行业、各部门的意见，并公开向社会征求意见，还召开了由管理部门、行业协会、研究机构、电信运营企业、车辆制造企业、高校代表参加的专家咨询论证会。主要内容有：一是规划的5905-5925MHz频段与国际主流频段保持一致，20MHz带宽频率资源能够满足智能网联汽车直连通信中长期需求；二是为支持国家经济特区、新区、自由贸易试验区发展智能交通，在频率资源集中统一管理前提下，鼓励地方先行先试，允许具备条件的地方无线电管理机构实施频率使用许可；三是简化行政审批手续，方便用户，仅路边设施无线电设备需取得频率使用许可和无线电台执照，对车载和便携无线电设备则予以豁免，兼顾了管理和使用的需要；四是确定了无线电干扰保护和协调原则，既保护了现有合法无线电业务和台站，又保障了智能网联汽车频率使用安全。

中商产业研究院研究员认为，中国为全球汽车产销量排名第一的国家，汽车行业整体经济运行态势良好，呈现平稳增长态势。汽车产销量行情向好，为我国C-V2X产业的发展提供坚实的基础，利于C-V2X技术的推广及应用。

目前，国内C-V2X芯片提供商有高通、华为和大唐等，其中大唐与高通之间已经连续进行过芯片级和落地的互操作性测试。

大唐电信集团总工程师王映民博士表示：“相关规定的发布标志着智能网联汽车产业的发展已经步入快车道，大唐愿与高通共同推进车联网技术在国内外的商用部署，同时积极推动LTE-V2X技术向5G的演进。”

（原文标题为《工信部为车联网直连通信开绿灯》）

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