于彪表示，一方面，从今年“十一”黄金周整体的运输情况来看，多种交通运输方式中，道路交通保持了基本持平的态势，铁路大约增长10%左右，民航增长了8.7%。从两个增长率来看，高铁和民航的数字比较接近。

此外，从民航客座率角度来看，今年“十一”黄金周，民航的客座率达到了85%，比去年同期增长了5%，增长幅度较大。

于彪表示，从上述两方面可以基本得出，高铁对民航没有明显分流的情况。“感觉就是不同的交通方式，根据各自的分工，共同满足市场的需求。”

不过，今年民航的增长率要小于往年。对此，于彪认为可以从两个方面来分析：

从宏观层面来看，现在人们普遍更倾向于理性出行、错峰出行，扎堆出行的现象有所减弱。

于彪称，从邮政行业公布的数据，能看到一个有趣的现象——今年的包裹、快递，和交通相比增长得非常快，达到了近30%的增长速度。所以，从侧面也感觉到，人们过节的传统习惯在发生着转变。

从民航内部角度看，今年整个黄金周航班正常率达到了92.8%，比去年同期增长了8.4%。黄金周期间旅客的人数增加了8.7%，在旅客人数大幅增加的情况下，还是保持在高运行状态。

于彪表示，这从一个方面也印证了，民航这两年大力抓航班正常的效果。“从去年以来，民航下大力气抓总量、调结构，也是主要的手段之一。特别是对繁忙机场和繁忙航线，采取了这种措施，给航班能够有一定的裕度，不要给资源保障能力的天花板来安排航班。”因此，他表示，今年“十一”黄金周也不例外，仍然是给航班留有一定的余地。从结果来看，旅客出行的体验更加好、更加顺畅。

于彪表示，尽管目前增速可能稍微放缓，但是航班运行质量有很大的提升，也符合当前国家对飞行高质量的要求。

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