中国是目前全球最大的机器人市场，MiR公司在中国已有25家经销商，但董威力认为这与中国的巨大市场相比依然不足。谈到进入中国市场，他坦言，最大的困难在于贸易壁垒带来的高成本。

董威力表示，MiR产品在国外市场以性价比著称，客户都认为其价格公道又好用。但是受中国关税与运费影响，MiR产品进入国内后成为“高端”定价。另一方面，由于国内外劳动力成本存在差异，使得MiR与国产生产同类型产品的厂商相比毫无价格竞争力。在中国，MiR机器人最早的买家是此前在国外购买过MiR产品的国际客户。

一位MiR公司的销售人员告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），一款MiR500的售价约为50万元，最便宜的MiR机器人售价约为25万元，而国内AVG产品的售价可以低至5万元。据其介绍，虽然功能类似，但MiR公司产品在稳定性和安全性上更加优秀，自主化程度也更高。

MiR目前已取得欧盟CE认证，而在部分国际客户的要求下，MiR今年年底还将完成德国莱茵TUV认证。维斯第表示，包括安全性在内的许多要求在欧美市场分量很重，但在中国市场却并不被看重。与安全性相比，中国市场反而更注重价格上的挑战，因此工业质量和稳定性不太高的企业反而通过走低价战略而在受到欢迎。

董威力认为，现在很多企业走低价战略，但前景并不光明，“前期光靠低价抢市场，后期没有服务跟得上的话它们很快就会死掉。这在中国是很常见的现状。”

维斯第表示，进入中国市场难免遭遇此类风险，但唯一避免被超越的方式就是不断超越自己。MiR未来计划进一步增加研发投入，通过引入人工智能技术让搬运小车变得更聪明，让更多想象不到的运输场景变得自动化。

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