在此前的一篇推文中，马斯克曾表示，特斯拉私有化“融资有保障”的含义，但当时未具体展开，之后他解释道，这条推文的意思是：他对达成交易有信心，但计划尚未敲定。

然而，马斯克说出“有保障”的动机可能会使他面临法律和监管层面的麻烦。自那之后，没有投资者公开宣布参与，马斯克目前还面临投资者对其涉嫌证券欺诈的控告，且有报道称，美国证券交易委员会（SEC）对其推文展开调查。

美国当地时间8月7日，马斯克发布推特称，正在考虑将特斯拉私有化，价格为420美元/股，用于私有化的资金已经敲定。

马斯克称，届时，特斯拉的股东可以以420美元/股的价格出售股票，也可以选择在特斯拉私有化后继续持有特斯拉股权。

据路透社，如果按照420美元/股的价格计算，那么私有化交易对特斯拉给出的总，对价约为720亿美元。

据路透社报道，美国当地时间8月13日，马斯克周一表示，沙特公共投资基金的经理多次表示支持特斯拉私有化，最近一次是在两周前，但他也称，和该基金以及其他投资者的磋商仍在进行中。

马斯克并称，他正想弄清楚到底有多少股东会继续持有新的私人公司的股权，以及需要多少资本买断剩余投资者持有的股权。

除了马斯克的推文以外，该公司对其它不予置评。

“我与（该沙特基金）在7月31日会谈之后，对于与该基金的交易将会完成确信不疑，剩下的只是推进这一过程的问题了。”马斯克说：“这就是我为何在8月7日声明中提到‘资金有保障’。”

据彭博社报道，沙特公共投资基金几个月前就曾与马斯克接触，讨论购买少数股权，但他最初拒绝了投资，并表示没有发行新股的计划。因此，沙特公共投资基金决定在一家投资银行的帮助下，在市场上购买约20亿美元的特斯拉股票。该基金参与讨论私有化，也是在近几周开始的。

沙特政府正计划将沙特公共投资基金变成一个2万亿美元的强大基金，以帮助该国重度依赖石油的经济实现多元化。在此前的一条推文中，沙特能源部表示，沙特阿拉伯目前正在努力发展一个城市，以支持汽车工业的原材料和零件供应。其目标是减少进口，增加出口，鼓励外国投资和提供就业机会。

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