您访问的页面找不回来了!
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
彭博社则评价称,此次波音和巴航工业组建合资公司的消息一锤定音后,将会同时扩大波音与空客两大飞机制造巨头之间的双头垄断格局。
去年10月,空客与庞巴迪在后者的C系列飞机项目上成为合作伙伴后,波音公司就曾表达过疑虑。波音公司相关负责人当时对澎湃新闻表示,这是两个有国家资助背景的竞争对手之间的“可疑交易”,是为了避开美国政府日前所做出的反补贴和反倾销裁定。
但如果空客与庞巴迪的牵手无法阻挡,波音也需要在支线飞机领域寻找一个强有力的合作伙伴,而巴航工业几乎是不二选择。
据了解,波音和巴航工业的合资公司完成组建后,将由常驻巴西、包括一名总裁兼首席执行官的管理团队领导。新的公司将直接向波音公司董事长、总裁兼首席执行官米伦伯格(Dennis Muilenburg)汇报。
波音方面表示,合资公司将成为波音的专业化中心之一,开展终端对终端的民用客机设计、制造和支持业务,并将被完全集成入波音更为广泛的生产和供应链之中。波音和这家合资公司将提供全面、高度互补的民用飞机产品序列,涵盖从70座到450座的客机及货机。
此外,波音和巴航工业还将组建另一家合资公司,用以提升和开发防务产品与服务的新市场及应用。
据悉,在未来几个月中,双方将继续谈判,以确认战略合作伙伴关系的财务和业务细节,从而达成最终的正式协议。协议签订后,交易和相关成交条件将提交股东和管理机构批准,包括来自巴西政府的批准。如果能以最快的方式获得批准,交易预计于2019年年底前完成,即正式协议签订后12-18个月。
丹尼斯·米伦伯格表示,此次达成的战略合作将使双方公司以及巴美两国都显著受益,“这一重要合作符合波音公司的长期战略,即投资于有机增长并向股东回报价值,同时辅以可促进发展规划的战略性措施。”
巴航工业总裁兼首席执行官保罗·塞萨·席尔瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示,与波音达成的协议将增强两家公司在全球市场中的领导地位,“与波音的业务合并预计将为巴西航空航天产业创造一个良性循环,增加销售潜能、生产力,创造就业和收入、投资及出口。”
美国波音公司和巴西航空工业公司21日宣布,两家公司正在商谈“潜在合并”事宜。 《华尔街日报》报道,为收购巴航工业,波音将支付“较高溢价”,但谈判目前处于暂停阶段,双方正等待巴西政府明确对这笔交易的态度
40年改革开放,使中国经济创下增长奇迹。中国自主扩大进口,不仅更好地满足国人对更高质量生活的需求,更为国际贸易繁荣作出越来越大的贡献,有效促进了世界经济再平衡。