美国贸易专家普遍认为，美国政府对进口汽车启动“232调查”缺乏事实根据，可能会在世界贸易组织遭遇法律诉讼挑战。彼得森国际经济研究所高级研究员查德·鲍恩说，去年美国约98%的乘用车进口来自墨西哥、加拿大、欧盟、日本和韩国，这与美国国家安全并无关系，特朗普政府明显滥用“232条款”来满足征税的愿望。芝加哥全球事务学会高级研究员菲利普·莱维说，美国对进口汽车加征关税会损害美国消费者利益，破坏全球汽车供应链，削弱全球贸易体系，同时将招致贸易伙伴的报复。

欧盟、日本、加拿大等国官员也都对此表达担忧。欧盟委员会副主席卡泰宁认为，难以想象汽车进口会对国家安全造成威胁，美方对进口汽车及零配件启动“232调查”令人费解。他指出，如果美国单方面提高汽车关税，显然将违反世贸组织规则。

日本经济产业大臣世耕弘成也表示，如果上述汽车关税生效，将对贸易造成非常广泛的限制，并扰乱全球汽车市场。他指出，这种局面将令人遗憾，因为这还可能对基于世贸组织规则建立的多边贸易体系产生负面影响。

加拿大总理特鲁多表示，美国对进口汽车启动“232调查”的逻辑很“脆弱”，很可能是与美国对更新北美自贸协定谈判施压相关。据媒体透露，有关汽车原产地规则的分歧正是导致美加墨三国贸易谈判陷入僵局的重要原因。

值得注意的是，到6月1日美国对欧盟、加拿大、墨西哥等经济体的钢铝关税豁免期限将结束，目前没有迹象显示它们已就相关问题达成一致。美国政府此番启动对进口汽车的“232调查”恐怕会进一步加深美国与主要贸易伙伴之间的贸易摩擦。卡泰宁表示，不希望美国对进口汽车启动“232调查”使目前美欧面临的问题更加复杂化，他期待能找到一个公平的、遵循世贸组织规则的解决方案。

（原标题为《财经观察：美国“232调查”威胁全球汽车供应链遭广泛反对》）

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