但目前来看，怀酒近况或并不好。今年2月1日，海航怀酒官方微信以“终于又能买到贵州怀酒啦！”为题发文称，贵州怀酒经过为期半年多的战略调整，自1月30日起，所有酒品均恢复销售。

怀酒作为曾经的贵州省著名品牌，近年来对外声音较少，其销售情况如何呢？《每日经济新闻》记者注意到，海航旗下供销大集（000564，SZ）2016年披露：截至2015年末，贵州怀酒合并总资产为4.68亿元，合并净资产为3.98亿元，合并营业收入为767.71万元，合并净利润为960.25万元。

行业因素还是自身失误？

海航入主怀酒之初，也曾提出过较大的发展目标。在2011年贵州海航酒业有限公司挂牌仪式上，海航集团董事长陈峰曾出席，当地政府也曾希望借助海航的资源，力争在海航收购后的5年内，贵州怀酒的生产能力突破5000吨。

但贵州怀酒此后的发展却并不佳。“海航没把贵州怀酒做起来的原因，包括航海在上一轮白酒行业的高点进来，随后便遭遇白酒业下滑等行业因素。另一方面，海航在发展战略、市场策略等方面也存在失误。”白酒专家万兴贵对《每日经济新闻》记者称。

实际上，在上一轮白酒黄金周期中进入白酒业的外部资本，不仅仅是海航，不少都出现“水土不服”的状况。除饮料巨头娃哈哈外，PC巨头联想集团收购了板城、孔府家、文王、武陵四大品牌，其丰联酒业在2017年卖身老白干酒。而“豆奶大佬”维维股份在2012年“跨界”并购贵州醇，今年公司也将该资产转让了。

在部分资本“折戟沉沙”的同时，也有一些资本成功突围，并在白酒业再次复苏的背景下小有成果。

“2016年下半年，我们开始复苏。这两年我们每年销售收入增长都在30%~60%，目前已满产。”国台酒业常务副总经理周欣乐对记者称。国台酒业是天士力集团于1993年在茅台镇收购的一家老字号酒厂的基础上，累计斥资十亿元、历经十余年打造的一家白酒企业。

如今，海航也拟转让白酒资产，成为外界资本涉足白酒业“水土不服”的又一个案例。而一轮又一轮的白酒周期，使得一批又一批的资本退出，同时也不断有新的进入者。可以预见，未来此类故事或仍将继续上演。

相关报道: