图片原载于深圳新闻网

甲醛浓度高于参考值的车辆也并不是非豪华车占比多。

污染物有哪些，会导致的问题

根据国外机构的研究，TVOC测试会针对11种汽车内饰，包括方向盘、仪表板、脚垫、仪表盘、扶手、座位以及各种软硬装饰，以便了解其中溴、氯、铅以及重金属元素的含量。

此外某些溴化阻燃剂，贡献了近30%的污染，这种阻燃剂分布在内饰和皮革中。

长期暴露在这些化学物质中的司机，可通过呼吸和接触灰尘会引起很多的健康问题，其中包括过敏、肝中毒、先天的缺陷、急性白血病和癌症等疾病。

长时间停放的话车辆污染物更多，而通常在大家用车过程中，车辆密闭时间可能远远超过1小时，在太阳的照射下，车内温度升高时，将进一步释放高浓度的化学物质，对人体造成更为严重的损害。

如何及时发现车内污染

其实这个问题都不用说，就是靠嗅觉，只要是闻着车内气味大的车，那就妥妥的污染没跑。虽然气味小不一定就意味着百分百合格，但气味大的一定是TVOC高、甚至严重超标的车，对这种车别抱有任何幻想，直接淘汰。

而深圳消委会的《调查报告》中也有主观测评这一项，也就是靠嗅觉靠感觉，在此就不一一列出了，毕竟每个人的耐受标准不同。

另外有些车型，在新车上市的前两年可能车内污染并不严重，但是随着后期的改款会偷偷修改内饰材质、用料，直接表现为车内味道更大、更重，甚至引起广泛投诉。

这一点在Man哥每月整理的“汽车质量缺陷投诉报告”中就能看出，毫不违心的讲，几乎每期都会有消费者投诉车内异味这一项。

不信随便去翻前三年写过的此类文章，期期都有车内异味的投诉，不管是豪华车型还是非豪华车型，这个问题谁都不能逃过。

怎么解决车内污染

其实有很多人问Man哥，车内味道太大，怎么办，买空气净化器有用吗？买活性炭有用吗？用各种果皮、菠萝管用吗？

很遗憾，上述这些统统都没用，不必相信任何广告宣传，对车内空气污染来说，只有三种方法：

①替换掉污染源

找到源头，有隔音材料不合格，有的自己加装地垫质量差，换掉，多少能解决问题。

②开窗通风

开窗通风这是最有效的解决方案，长期开窗通风可以有效降低车内空气污染，如果因为雾霾无法开窗，那最次也要打开车内空调的外循环，多少也能减轻空气污染。至于那些空气没滤芯的，雾霾和车内污染，二选一吧。

③换车

有些车内的污染程度根本不是通风几个月就能解决，很多都企业本身用料有问题，有些则压根就是设计出了问题。这些那就没辙了，只能换车一条路，为了自己和家人的健康，别心疼那点钱。

长期以来，我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态，众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。

强烈建议国家相关部门出台车内空气质量国家强制性标准，提高甲醛限值要求，增加TVOC检测指标，建立车内空气质量召回制度。

给大家一个更好的用车空间，别说更好了，健康吧。

最后还要提醒大家一句话，酒一定要少喝，尤其是开车的时候更不能喝。

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