汽车车内污染和级别有关

之前国内有一份调查报告，得出一个结论，是车内污染和车辆级别有关，越高级污染越少。

但真实的情况完全相反，根据国内某车企从市面上购置车辆调查情况来看，反而越是高级的车辆，空气污染更为严重，级别较低的车型反而污染情况更低。

图片节选自：《车内空气中挥发性有机物及其影响因素》

更高级、更豪华的车可能会存在更多污染，因为越是高级的车型，内饰中皮革面料等软装饰使用量越大，因为这类装饰中醛类物质含量，一般都会高于低档车用的纯塑料与织物。

图片原载于新浪汽车

另外软质内饰在安装到车上时，不可避免要用到各种胶，否则很难与其他材料粘结一起，有胶自然就会有各种TVOC。

这也是当年奔驰沥青门不能明说的原因，很多高档豪华车对这个问题的处理并不好。

而深圳消委会发布的《调查报告》中也能印证这一说法，那就是相对高级的车并不一定车内污染做的就好。

譬如这个表中，是不是照样能看到很多豪华品牌？

TVOC浓度高于参考值3倍的8辆车平均使用时长约为8个月，包括：雷克萨斯（ES300h）、雪佛兰（科帕奇）、比亚迪（唐）、雷克萨斯（ES200）、现代（途胜）、雷克萨斯（RX450h）、丰田（雷凌双擎）、三菱（帕杰罗劲畅），尤其是使用了1个月的雷克萨斯（ES300h）TVOC浓度实测值达到参考值的8倍。

图片原载于深圳新闻网

除此之外，甲醛浓度高于参考值的4辆车平均使用时长约为2个月，分别是：雷克萨斯（ES200）、三菱（帕杰罗劲畅）、雷克萨斯（ES300h）、玛莎拉蒂（Levante）。

相关报道: