新能源电动汽车实际续航里程与宣传不符 车跑不远困扰车主(3)

续航不达标，一方面我们担心车把我们扔在半路上，另一方面用车成本明显增加，尤其天气一冷，快充次数明显增多，李先生担心，电池寿命会因此缩短。

李先生：“电动车厂家不太提倡用快充，因为快充对电池不好，但这个车有续航问题，有时候我跑一个远道可能就需要用快充，现在我用快充的次数大概有20多次了。时间成本有点高，有急事的时候，充电问题就很让人恼火。而且快充的价格也比较贵，一般是家用电的3到4倍。按照它的宣传，可能我是能够回来的，但现在来说，只能跑100公里，可能刚到那儿我就得找充电桩。然后这个价格都涨了4倍，几乎和油车的价格差不多了。新能源的特点，第一是省钱，第二就是环保，省钱方面这个车已经不靠谱了，合着比油车还贵。”

河北邢台车主杨先生和李先生购买的是同一款新能源汽车。他介绍，他是经过再三挑选，才选定的这款车，主要看中的是，不限行加上这款车续航里程比其他品牌的同类型车要长。但提车回家至今，实际续航里程从没有达到车企所承诺的续航里程数，而且不仅没达标，还相差甚远。

杨先生说：“按照它官方说法，最大是续航里程250公里，综合续航能达到200公里。从买回来这个车之后一直存在续航不足的问题，实际的续航和网上宣传的以及4S店销售员介绍的，还有使用说明书上标注的续航严重不相符，缩水很严重，这不是差一点半点，差个几十公里我也能接受。他当时也说过，冬天电池公里数也会少一点，但它差得太多了。”

续航不达标，外加快速充电桩有时难以找到，杨先生说，天气一冷后，开车出门路上总是“心慌”焦虑，生怕它发“脾气”，把自己扔在半路上：“现在我不是在充电，就是在充电的路上，只要稍微有点太阳我都不敢开暖风，真怕扔半道上，因为已经扔好几次了。有一次距离充电桩就10米远，我开不过去，而且有一个小上坡，推都推不上去。”

杨先生联系厂家后，得到的答复和李先生得到的相似。厂家客服答复，车辆已经经过国家认证，因为认证条件和实际驾驶条件不同，所以目前出现的续航里程问题属于正常现象。另外季节因素也会影响续航里程。

现在厂家坚称实际续航里程和宣传不同属于正常现象。车主们也无法确认新能源电动汽车续航里程虚高，是否涉嫌虚假宣传。于是，有车主想到，到二手车市场把车卖了，换一辆，但又发现新能源车一旦成了二手车，打个比方，竟像落架的凤凰，难以找到下家。记者调查发现，频发的电池“寿命”缩减投诉，可能是新能源二手车难找到下家的原因之一。