在经历巨额融资、野蛮生长、大批企业死掉之后，共享单车行业风头渐过，悄然进入下半场。摩拜委身美团，哈罗背靠阿里，只剩下ofo还在一个人战斗。伴随着耳边不断的流言蜚语，ofo似乎在向内寻找一条真正能够推动行业发展的道路。

近日，有爆料ofo在遵义召开了一次内部战略会议。会议上ofo相关负责人分享了对共享单车行业的理解，以及上半年所取得的成绩。同时公布了全新发展战略——“ofo C蜂巢”，即ofo consumer ，用户优先战略。并希望借此战略在2018年底实现全面的是收支平衡。

会议选择在革命圣地遵义也是颇有用意，ofo应该希望借此给疲软的共享单车行业注入一针强心剂，在发展的路上谋求一个全新的转折点，从野蛮生长走向健康的盈利。

根据会上公布的业绩情况，ofo在上半年实现了业务多元化的拓展，整体的运营成本降低了80%，2018年第一季度的收入超过2017年全年收入，2018年第二季度较第一季度翻倍。在保持独立性的前提下，ofo延续并扩大了去年的优势，保持市场份额第一。

据了解，目前ofo的投放车辆已经超过2000万，但面对庞大的市场需求量，ofo需要在效率上寻找突破口，为更多用户提供更便捷的出行服务。

ofo表示，作为一个全新的行业，共享单车会遇到很多问题。比如乱停乱放、比如占道、比如押金。在过去的2017年，因为各种各样的原因，押金变成了一种竞争工具，变成了竞争者手中互相攻伐的武器。

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