李彦宏在年初公开说：

中国人对隐私问题的态度更加开放，相对来说也没那么敏感。如果他们可以用隐私换取便利、安全或者效率，在很多情况下他们就愿意这么做。

引来一波群嘲。

我当时写了一篇文章，大实话未必等于是正确的话，何况未必是实话，文中有这样的话：

理论上讲，一个会涉及到用户私隐的公司，就应该按照这个用户群体中最敏感的人那些标准（比如我），而不是按照最不敏感的人的标准（比如门口那个保安）。

这个道理，似乎中国很多互联网公司的产品设计人员不明白。

五

航旅纵横的背后，是中国民航信息网络股份有限公司，而这家公司，按照那位小雨的说法：

中航信是中国民航的唯一数据服务公司，所有中国的航空公司（春秋航空除外）都使用中航信的离港、订座系统服务，你删了APP也无法删除你的注册信息。

是不是唯一我不知道，但它的确掌握了除春秋航空外所有国内航空公司的飞行信息。我用过飞常准，感觉它的信息有时候比飞常准更准确（飞常准有时候会漏掉我的国内航班）。

可以这么说，除非我飞春秋航空，我的飞行信息全部交给了这样一家公司。

今天它搞一个什么选座社交，天晓得明天它还会搞什么泄露我更多的信息。它的产品经理乃至管理高层团队毫无隐私的观念，缺乏对隐私的认知。还能信任它么？

六

滴滴顺风车，司机乘客互评且为他人能看见，背后的逻辑，我是想得明白的。顺风嘛，我是帮忙性质的顺带赚点小钱，司机当然可以挑客。所以要了解别的司机眼中这个乘客啥样的，也不能说毫无必要。

只是如何了解，这个可以改进。顺风车现在选用标签式而不是填空式，可能解决方式更好。但我真的死活想不出，这个选座社交的出发点在哪里。如果谁坐个飞机都那么寂寞非要社交，就应该设计成默认关闭，谁爱用谁用去。

有可能，是设计人员脑子进水了。也有可能，它真想做一个露水炮皮条客？

相关报道: