6月中旬的上海，中午室外气温攀升到接近35摄氏度。和天气一样火热的，是一年一度的亚洲消费电子展（CES Asia）。

13日开幕当天上午，不到十点，浦东新国际展览中心的注册大厅内就人头攒动。刚走出地铁口的人群会遇到热情的黄牛围上来搭话，另一些黄牛已经早早地收购了一批证件，在展览中心大门外叫嚷兜售。

亚洲消费电子展是CES的亚洲版，更能体现中国消费电子的发展趋势。值得注意的是，本次参展企业的五分之一是初创企业，而人工智能和自动驾驶技术成为展会的两大热点。

随着“互联网+”和《新一代人工智能发展规划》国家战略的制定和实施，相关产业的人才和资金正澎湃涌动。国务院于去年7月发布的上述规划提出，到2030年，人工智能产业竞争力达到国际领先水平。人工智能核心产业规模超过1万亿元，带动相关产业规模超过10万亿元。

正因为这一发展趋势，海外企业的参展热情愈发高涨。

“我们已经关注CES亚洲展两年了，正在寻求合适的时机参展。因为这里有很多我们潜在的客户。”一家美国云服务公司在中国的商业拓展负责人小R对第一财经记者表示，“不过这次看了一下，最大的顾虑是很多消费电子类的公司仍然是奔着国内市场去的，我们更希望找到那些有出海需求的中国公司。”

“智能化”的车企独占鳌头

今年是亚洲消费电子展在上海举办的第四个年头，展会的规模也是空前。

就像小R所说的，在亚洲消费电子展上，那些作为行业领头羊的企业永远不会缺席，以汽车、家电类巨头为主。今年也辟出了历届亚洲消费电子展规模最大的汽车技术展区，面积较上一届增长近50%。

在N5汽车馆，奔驰、凯迪拉克、起亚、本田等汽车大牌云集，场馆的搭建也非常国际化，完全不亚于CES美国版。

为了吸引眼球和提高参与度，凯迪拉克甚至在硕大的展台边上搭起一个“勇敢者游戏”滑梯。在这个高足有3米、坡度接近垂直的滑梯上，第一财经记者发现尝试更多的是女性观众，一些姑娘尖叫着“从天而降”，为展台赚足人气。

紧挨着凯迪拉克的是奔驰汽车。奔驰带来了一款智能互联的Smart概念车，并且针对中国用户的需求做了很多本土化的设计，比如其语音识别系统MBUX已经不仅能听懂普通话，甚至可以听懂粤语和四川话。系统还内置了喜马拉雅FM、酷我音乐、大众点评和微信等本地应用。

德国的汽车零部件巨头大陆集团也是从不缺席CES的常客。今年在上海，大陆集团还首次展出了“AllCharge万能充”充电系统。这款新型系统能把电动动力总集成系统变成“万能钥匙”，可匹配所有类型的有线充电桩。

作为传统的汽车零部件以及供应商，大陆集团已经将自己转型定位成一家科技公司。

据CES主办方——美国消费技术协会（CTA）介绍，今年的展会一共迎来56家汽车技术展商，占到全部500家参展公司的十分之一强。国际品牌除了凯迪拉克和奔驰以外，还包括本田、现代、起亚等，国内企业则包括拜腾、广汽、奇点等。

美国消费技术协会国际项目高级总监兼亚洲消费电子展展会总监约翰·凯利（John Kelly）对第一财经记者表示：“全球领先的整车厂商和汽车技术公司除了会发布最新自动驾驶技术和全新的概念车以外，观众也有机会亲身体验自动驾驶汽车最新的突破性技术以及更多人车交互的功能，其中包括人工智能在汽车系统中的应用。”

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