东南亚市场孕育着巨大的出行市场潜力，这一人口超过6亿的市场，移动出行市场规模预计到2025年将达到250亿美元。而这当中，更大的机遇在于构建从移动出行到金融支付的生态圈闭环。

为此，Go-Jek和Grab都已做好布局。两家公司已经不仅限于移动出行服务，而是希望建立一个全方位掌控用户每日生活必需的数字化平台，包括交通、送餐、物流和支付等服务。

作为生活服务平台中最重要的一环，支付接口是兵家必争之地。Go-Jek率先在印尼推出了GoPay，Grab率先在新加坡推出了GrabPay，它们都想让自己的支付方式一统整个东南亚市场。为此，Grab还斥资近1亿美元收购了印尼的支付服务Kudo。

未来，Grab还有望借力滴滴，为出行东南亚的中国游客提供出行服务。Maa对笔者表示：“我们拥有巨大的用户数据，能够为用户提供更好的个性化体验，也能更好地服务出行东南亚的中国游客。”

而对比数年前的中国市场，东南亚市场在数字化和金融科技领域的发展有着非常强的地域性。这个市场最显著的特征是私家车少；公共交通不发达；人口密度大。

此外，区域内各个国家的本地化属性非常明显，比如新加坡与印尼市场的差别，可能像亚洲与美国的差别那样大。而在数字支付领域，东南亚国家普遍面临的挑战是信用卡普及率低。

正是因为这些特点，令Uber这样的“外来和尚难念经”，也令蚂蚁金服这样的公司要进入东南亚市场就必须与本地公司合作。这也给了像Grab这样的公司机会。

目前Grab和Go-Jek都已经成为了估值几十亿美元的独角兽，但笔者认为，烧钱大战的结局很可能像中国当年滴滴和快的的合并，打架并不能解决问题。

相信Uber和滴滴即将上市也会燃起资本市场的热情，东南亚或许即将崛起一个新的百亿美元量级的独角兽。

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