但也有业者认为，猩便利或其他类似的无人零售业态采取的是“日补货、周上新、千架千面”的标准，这就意味着需要强大的后台供应链和物流体系支持。这类业态走的是重资产模式——采取自建仓储物流体系，并耗资巨大进行IT系统投入。如果再加强生鲜业务，则投入都很高。所以尽管获得巨额融资，但其实“烧钱”也非常快。

“很多无人零售，比如猩便利，走的是互联网思维，他们需要到达一定规模，将无人货架或门店变成一个载体、一个平台的时候才能开始依靠附加值获利。但是为了扩大规模，这类业态前期需要大量投入，就看能不能撑过来。”资深零售业人士沈军认为。

罗森（中国）投资有限公司董事、副总裁张晟向第一财经记者坦言：“我的观点是，无人零售，一定有未来。但非常遗憾，无人零售现在是‘早产儿’。但我们今天这些做无人零售的，其实很多都在宣扬怎么把便利店的人工成本降下来。比这个更重要的是一个，如何让消费者真正的满意？今天的无人便利店也好，无人货架也好，我发现没有找到真正的痛点。”

根据《2017中国便利店发展报告》显示，中国连锁品牌化便利店门店数接近10万家，销售达1300亿元。日本和美国在去年已达到10万家门店，650亿美元的市值。国内的人均便利店拥有数量远低于日本和美国。保守估计，中国的便利店市场在2000亿美元以上，未来的发掘潜力巨大。

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