芭堤雅也是如此，它由纯电驱动，车厢内部可以根据不同的用途进行改装，用于产品和服务贩卖，由于搭载了自动驾驶、手脉识别和机器视觉等智能科技，可以完全实现无人零售和服务提供。“新零售我们说了一年多，我们在经历了便利店、自贩机、办公室货架、机场零售的波折以后，我们一直在想电商线下零售到底什么样是最好的方式，新零售的下一个战场是什么？”陈海波说。

在创建深兰之前，陈在海外为一些商超做基于机器视觉的异常检点系统的开发，接触到零售业，并就此开始了从技术切入零售领域的探索，他认为零售是生活中贯穿始终的重要场景。在他看来，现在很多人谈到新零售，以盒马来作为样本，其实盒马并不能算是真正意义上的新零售。“零售就是要让商品无限接近客群，便利店、办公室货架、自贩机其实还远远不够，我们还有什么方法让商品无限接近客群呢？”他认为是“移动零售”。

芭堤雅是深蓝为移动零售提供的一个解决方案。据陈透露，目前上海长宁区的国有独资企业九华集团已经和深兰科技牵手合作，将在长宁区200个社区推出“叫店”服务，让居民能更便利地买到生鲜蔬果。与此同时，深兰还在于融资租赁机构和银行进行合作，试水通过融资租赁的模式，在市场上推广这一模式。在现在的情况下，一辆售价在40万元的芭堤雅功能车，最低可以以280元／天的成本进行租赁，不过由于无人驾驶车尚未获准上路，目前的车需要配备司机。

对于零售行业来说，成本一直是行业最关注的话题之一，面临成本压力，传统的零售门店近两年都面临巨大挑战，在此背景之下，移动零售确实是为零售行业的转型提供了一个方向。

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