最近，西部几大主要机场开始了一场扩张运动，目标直指全球顶级枢纽中心。

“咸阳机场规划旅客吞吐量为1.1亿~1.2亿人次，未来随着科技发展，有可能达到1.3亿~1.5亿人次。”站在西安咸阳机场三期工程规划展示模型前，西部机场集团有关人士近日介绍，三期工程已拿到民航局的批复，正在走下一步审批程序，计划今年内启动。

无独有偶，今年1月，受民航局发展计划司委托，中国民航工程咨询公司在北京召开昆明机场改扩建工程立项报告评估会，该项目设计目标为2030年，预测旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量82万架次。成都和重庆也正在建设或规划第二机场，未来旅客吞吐量也将是亿级数量。

按照民航部门预测，旅客吞吐量达到1.2亿人次将进入全球前10位的国际枢纽机场。2017年，全球旅客吞吐量超过1亿人次的只有美国亚特兰大机场，为1.039亿人次。这意味着，成渝西昆将挺进全球顶级枢纽。

大扩建

西安机场二期扩建工程，在2012年5月投运，以三航站楼、双跑道模式运营，新建25万平米的T3航站楼、8万平米的综合交通枢纽，以及南飞行区跑道，可满足年旅客量5000万人次的保障需求。但是，预计今年就将达到4600万人次，到2020年将达到5500万人次。

西部机场集团人士介绍，前几年陕西和西安就开始筹划三期工程。2017年11月，咸阳机场三期工程获得民航局立项阶段的行业批准。该工程将北移北一跑道，新建北二、南二跑道；新建70万平方米东航站楼等。

而昆明长水机场更是在2012年投入运营的5年之后又计划扩建。资料显示，与西安咸阳机场扩建类似，工程计划在已有两条跑道基础上，在西跑道西侧建设西二、西三跑道（长4000米、宽45米）及滑行道系统。

在西安和昆明机场扩建的同时，重庆也计划修建第二机场。今年4月底，重庆市发展改革委在其官网发布《关于重庆第二机场规划研究咨询单位比选的公告》，这意味着重庆第二国际机场的建设规划正式迈出了第一步。

而在这几个城市中，成都起步最早。2016年，天府国际机场动工建设，计划2020年投运。机场远期将建设6条跑道，航站楼总面积126万平方米，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。加上成都双流机场，成都航空旅客吞吐量也将达到1.5亿人次左右。

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