尽管新能源车的销量在快速上升，但假如不依赖政府补贴，新能源车企基本还处于亏损中。已经15岁的国际新能源车企巨头特斯拉就是一个佐证。未能像中国新能源车企一样享受丰厚的补贴的特斯拉，一直陷入巨亏中，在2018年第一季净亏损扩大近一倍至7.85亿美元。电动化造车之路艰辛由此可见一斑。

当前，国内造车新势力涌现，但市场未必如其预期那样乐观。崔东树认为，汽车制造虽然属于高端制造业，但利润只是比较合理。至于造车新势力加入之后将会导致格局如何变化，目前因为国内互联网造车企业尚未有真正量产的产品进入市场，暂时无法对其竞争力和未来的盈利能力做出预判，但车市竞争会日益激烈，对所有的车企考验越来越大。

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