“比如，今年2月，新增大连、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费，每年可大体上再减少进出口企业费用9.6亿元。”毛健介绍，加快推进营运性货运车辆安全技术检测和综合性能检测“两检合并”，有序推进多式联运项目，共降低物流成本40亿元。这些都实实在在地为广大企业和业户降低了成本，提供了便利。一季度，共降低物流成本约为183亿元，实现良好开局。

在补短板方面，毛健介绍，京津冀交通一体化发展、支撑长江经济带建设、推进“一带一路”交通建设、支撑乡村振兴战略、军民融合战略实施等工作进展顺利。在增动能方面，我国强化了中吉乌、中俄、中国-中东欧间交通运输国际合作，复制推广的5项海运试点政策已经纳入“自由贸易试验区第四批改革试点经验复制推广方案”。

交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，在污染防治方面，交通运输部将加大港口和船舶污染治理力度，推广岸电使用、淘汰不达标车船，强化港口岸线管理，加强长江生态保护和修复。继续提升干线航道通航能力，加快支线高等级航道建设，加大江海直达推进力度，不断提升长江黄金水道功能。

吴春耕表示，交通运输部还将加快完善综合立体交通走廊，统筹港口群、机场群发展，协调推进沿江铁路等项目建设，深化运输结构调整，提高铁路货物运输比例和铁水联运比例。开展港口危险品安全生产专项整治和危化品船舶安全风险排查，坚决避免破坏长江生态环境的重特大事故发生。

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