今年研发投资70亿欧元，宝马说自己要转型为科技公司

宝马集团给自己确立的新目标是一家以高档客户出行为核心的科技公司。

接下来，“一方面持续关注核心业务的高水平运营并继续改进，另一方面，在创新技术和服务方面进行有针对性的投资。”德国时间3月21日宝马集团董事长哈罗尔德·科鲁格(Harald Kruger)在宝马2017财报年会上表示，宝马计划在2025年将出行服务客户数量提升至1亿。

科鲁格称宝马集团史上最大规模的产品攻势已全面展开，2018年将推出20款全新和改款车型。“未来宝马集团的发展将是电动化和互联化的，从2018年起宝马将逐年大幅增加在未来出行方面的投入。”

产品攻势

宝马集团发布的财报显示，2017年宝马集团营收达到986.8亿欧元，同比增长4.8％；税前利润达到106.6亿欧元，同比增长10.2%，这是宝马集团首次突破百亿欧元。“我们会把大量的资金投向未来，但盈利也仍然是重中之重。”克鲁格表示。

对比奥迪、奔驰，税前利润能够突破百亿欧元的宝马堪称最能吸金的豪华车企。单从乘用车业务板块来看，宝马集团以246.4万辆的销量夺得2017年全球冠军，同比增长了4.1%。其中，欧洲市场的销量最多，达110万辆。美国市场销量则达35万辆，而宝马最大的工厂斯帕坦堡工厂就位于美国。截至目前，宝马已向该工厂投资了近90亿欧元，并在2018年至2021年再投入6亿欧元。“去年在斯帕坦堡生产的汽车中，有70％以上出口至国外，大部分出口到中国，其次是德国。美国是我们的第二大采购市场，总值达47亿欧元（仅次于德国）。如果没有自由贸易，这一切皆不可能实现。”科鲁格说。

对于宝马集团来说，中国市场仍然是最大的单一市场，去年销量达56万多辆。“2018年我们旨在中国实现稳健增长。”科鲁格表示。而随着豪华车领域激烈的竞争，豪车三强（奥迪、宝马、奔驰）正在加快对中国市场份额的争夺。除了在沈阳成立电池厂外，宝马集团在今年2月还与长城汽车签署了一份“合作意向书”，双方将在中国建立合资公司，生产纯电动MINI车型。尽管与长城汽车进行合作，但其仅限于宝马旗下子品牌MINI。科鲁格也在年会上强调宝马正在不断加强与合资企业合作伙伴华晨汽车集团的的合作关系，并已决定2018年将在中国生产全新BMW X3，这款车型将成为第六款在华本地化生产的车型。此外，全新BMW 5系的长轴也推出了插电式混合动力车型。