出口量重返上升通道 中国车企剑指欧美车市(2)

同时，东风还将加速投放新品和新能源产品，不断丰富东风海外产品线。未来三年，东风将持续有针对性地向不同的区域市场投放10~15款有竞争力的新品和新能源产品。

不仅是东风公司，国内不少车企都在加快国际市场的布局。汽车出口市场在2017年已触底反弹。海关总署最新公布的数据显示，我国汽车及汽车底盘在2017年出口104万辆，比2016年73万辆大幅增长。

实际上，中国汽车出口在2012年已首次突破100万辆达到105.6万辆，但可惜之后连年跌跌不休。这种格局直至去年才反转，这被业内认为除了主要出口市场经济回暖等外部因素外，随着“一带一路”倡议不断深化，自主品牌企业对海外布局的加快也起到了很大作用。

“一带一路”为我国汽车产业“走出去”提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持，并为我国汽车产业带来了多重发展机遇。2017年起，海外投资建厂热度回升。从资金流向上看，一汽、上汽、长城汽车、广汽、长安汽车、吉利汽车等国内车企在“一带一路”国家沿线布局投资建厂。此外，国内车企成立海外研发中心也渐成趋势。

第一财经记者从广汽传祺了解到，该企业将进一步加速国际市场开拓。目前，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家布局，初步构建起全球销售网络和服务体系，并计划2019年进入北美市场。在日前举行的2018北美车展上，广汽传祺GA4在该展全球首发，借此试探北美消费者的喜好。与此同时，广汽传祺积极布局全球研发网，加快海外研发中心建设，硅谷研发中心于今年4月正式运营，底特律研发中心和洛杉矶前瞻设计中心筹建工作正在加快推进。2018年上半年，广汽传祺还将设立北美销售公司和香港贸易平台。

此前，中国汽车主要是出口亚非拉市场，轿车基本上难以进入欧美主流汽车市场。相比之下，新能源客车到欧美市场夺食相对没有那么艰辛。第一财经记者从比亚迪方面了解到，截至目前，比亚迪历年来累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆，进入英国、日本、美国等数十个海外市场。其中，比亚迪在美国纯电动巴士市场的占有率高达80%，在英国纯电动巴士市场的占有率超过50%。