阿里巴巴王坚：城市大脑下一阶段要让“路尽其用”

“我们所熟知的城市，它可能是人类有史以来发明的最大的智能硬件。”阿里巴巴技术委员会主席王坚28日在EmTechChina全球新兴科技峰会上提到一个有趣的观点。

在这之前，王坚参与了杭州市的一个试点项目“城市大脑”。在上述论坛上，他谈到这个计划的下一步目标时指出，要用智能技术提高现有的城市道路资源，让每个城市都取消车的限行，所有的道路发挥最高的使用效率。

省下5%的土地资源

阿里云在2016年启动了“城市大脑”计划。2017年的云栖大会上，“城市大脑”1.0正式发布第一阶段成果：接管杭州128个信号灯路口，试点区域通行时间减少15.3%，高架道路出行时间节省4.6分钟；在主城区，城市大脑日均事件报警500次以上，准确率达92%。

杭州本地媒体描绘了这样一幅场景：早高峰来临前，位于杭州市公安局交警支队的“大脑”开始分析研判路面情况，调整红绿灯疏导交通，通过手机终端等多种渠道，把交通信息反馈给市民，引导他们避开拥堵。

王坚认为，现在全世界的城市共同面临的一个重大问题就是交通问题，这在过去没有得到很好的解决，而现在互联网、大数据的发展给我们提供了可以解决的机会，“有足够的数据资源去思考如何（重新）构建城市。”

“我们现在的城市还是一个四肢发达、头脑简单的存在，是一个‘无脑城市’，它需要一个大脑去帮助它更好地运作。”王坚说道。

那么，在“城市大脑”指挥之下的城市未来会是什么样子呢？据杭州本地媒体报道，2.0版本将在全市2000多个路口，通过24小时、360度球形探头，每两分钟自动巡查一次堵点，给杭州交通时时体检。

作为这个项目的技术专家，王坚看得更远。他认为，下一个阶段的目标是让每个城市都取消车的限行，所有的道路发挥最高的使用效率。

波士顿是美国交通最繁忙的城市，其城市交通问题一度严重制约了城市的发展。在上个世纪90年代，一项名为“大开挖(BigDig)”的工程开始实施，把高架路拆除之后，将交通引入地下隧道。这项工程一方面给当地交通带来了便利，但另一方面耗资巨大，后续也有不少问题。

王坚觉得这并不是一个好办法。在他看来，现在的道路资源是足够的，只是没有进行优化。