大众锁定2017年全球汽车销量冠军宝座(2)

具体到中国市场，叶亮认为，大众相对于丰田在中国市场实力是更强的，包括品牌号召力、质量口碑、动力、车型的丰富性等多方面。但是另一方面，丰田在美国市场的稳定的使用体验、成本优势和低故障率也是领先大众的，尤其对于那些体会过一个全生命周期的用车体验的美国消费者而言，他们可能更愿意选择丰田。

未来谁更强

虽然大众极有可能在和丰田的产销角逐中获胜。但在未来，双方各自均推出了优势车型，其中丰田在新能源领域的储备以及大众的中国市场都非常值得关注。

在新能源车领域储备多年的丰田汽车于近日公布了史上规模最大的电动产品攻势计划，从2018年到2020年初之前，丰田至少在全面投放10款纯电动车型，而首先投放的市场就是中国市场，随后才是日本本土、美国和欧洲市场。与此同时，丰田还首次发布了“禁燃令”，即在2025年将不再提供单独传统能源的汽车（包括丰田和雷克萨斯品牌），而在2030年将提供超过百万辆的纯电动车型和燃料电池车型。

“丰田现在在北美吃得开。”独立汽车分析师汤海涛表示，大众在北美市场表现一直不尽如人意，在亚洲可以说和丰田平分秋色，但是在中国市场，大众依靠南北大众的合资厂要胜出一筹。他进一步分析，丰田的优势是在基本车型全覆盖上的技术成熟，但丰田目前在车型上还是不及大众丰富，传统车的技术积累也不如大众。但是，他看好在新能源技术上投入大、储备雄厚的丰田在2018年新能源汽车上厚积薄发的表现。

不过，转向纯电动汽车的丰田将面临巨大的成本压力。虽然丰田在汽车行业一直以强大的成本控制能力而著称，不过即便是丰田会长、有“混合动力先生”之称的内山田竹志在2017年11月也曾提到，如果快速普及纯电动汽车，那么几乎所有车企都会亏损，丰田也一样。他直言目前纯电动汽车的续航里程、充电时间、电池寿命等亟待解决的课题还有很多。丰田正在开发的“全固体电池”也不够完善。

反观大众，其在2017年再次创下年度销量历史新高，而这些销量里有近四成是被中国人买走的，中国市场对于经历“柴油门”重创后的大众而言可谓愈加举足轻重。对2018年大众在华表现，罗兰贝格执行总监叶亮对第一财经记者表示看好，在他看来，大众相对于丰田在中国市场实力是更强的，包括品牌号召力、质量口碑、动力、车型的丰富性等多方面。而2018年后新成立的大众在华第三家合资公司江淮大众的销量贡献也值得关注。