喜忧参半：东风汽车未完成销量预期，营收、利润增长跑赢大盘

东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”） 在刚过去的2017年，实现412万辆销量，稳居行业第二，这一份期末考成绩单喜忧参半。

去年1月16日，东风汽车在2017年工作会上提出“经营保持高质量、增速跑赢大市、跨越450万辆”的经营目标。最终，东风汽车未能达成450万辆的预期目标，销量不增反而比2016年的427.7万辆略有下滑，也没有跑赢大市。不过，东风汽车在2017年的营业收入和利润分别增长约12%和8%，高于行业整体水平。

“东风虽然也讲销售数量，但是作为2005年就已经整体上市的国有企业，更追求高质量发展，把营业收入、利润和可持续的发展放在销量的前面。”东风汽车副总经理刘卫东近日对2017年的工作如此总结定调。

在2017年，东风汽车持续优化产品结构，在乘用车领域投放20余款新品，中高端产品比例增加了5.6%，累计销售352.7万辆，保持第二位；在商用车方面，无论是中重型商用车，还是轻卡、微卡，全面重新发力，累计销售商用车59.3万辆，同比增长20.7%，五年后重回行业第一。

2017年中国车市增速明显放缓，汽车销量为2887.9万辆，同比增长3%，增速比上年同期放缓10.6个百分点。随着竞争加剧，东风汽车旗下企业发展参差不齐，其中部分车企跑赢大盘成为优等生。

去年日系车企在华收获颇丰，东风汽车旗下的日系主力也不例外。数据显示，东风日产共售出112.2万辆（含进口车），同比增长10.6%，销量再创历史新高。东风汽车旗下另一家日系合资车企东风本田以71.4万辆的全年销量也刷新销量纪录，同比增长25.3%，产值突破1000亿元，成为武汉市第一家单体产值过千亿元大关的企业。

在自主阵营，东风汽车经过6年发展，已经形成了“4+2”的大自主格局，在2017年自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%。东风汽车旗下的商用车板块更是实现强劲的增长。其中，2017年东风商用车有限公司全年累计销售中重卡17.2万辆，同比增长29%，完成目标比122%；东风汽车股份有限公司本部累计销售商用车13.4万辆，同比增长26.4%；东风柳州汽车有限公司2017年累计销售商用车5.5万辆，同比增长32.2%。