科技巨头与芯片霸主酣战自动驾驶(2)

百度在此次的CES期间公布了其自动驾驶平台阿波罗。阿波罗是一个类似于汽车界的“安卓”这样的开放平台。微软将为在中国以外的市场使用阿波罗平台开发自动驾驶汽车的企业提供云服务。

亚马逊的优势在于智能语音助理。在这次的CES上，丰田宣布使用亚马逊语音助手Alexa，丰田ITC部门一位负责人在CES展台上对第一财经记者表示：“到2019年，更多车型将会适用Alexa智能语音功能。”此外，丰田还与亚马逊等技术伙伴以及服务提供商签署协议，将使用其最新发布的电动运输车e-Palette为用户提供比萨或包裹，或者驱车到达目的地的服务。这款车型预计将于2020年东京奥运会时进行测试。

Facebook可能是硅谷大市值公司中唯一一家没有在研自动驾驶项目的科技公司了。尽管如此，这并不意味着Facebook未来没有收购自动驾驶相关领域企业的可能性。

英特尔英伟达高通暗自较劲

除了全球科技巨头联盟FAAMG以外，芯片公司也是自动驾驶阵营中一股不可或缺的力量。

英特尔公司在去年花了153亿美元收购Mobileye之后，就开始发力自动驾驶，还与谷歌Waymo合作提供传感器和连接设备。在CES期间，英特尔透露，宝马、尼桑和大众都有计划使用Mobileye的技术开发高精地图。

在CES的展台上，英特尔还展示了其100辆无人驾驶车队中的一辆，搭载了12个摄像头、雷达以及激光扫描仪、传感器等。

芯片行业的明星公司英伟达已经凭借两年市值翻六番的骄人成绩进军全球十大科技公司之列。黄仁勋正在带领这家由游戏领域起家的公司全面转向自动驾驶领域。

在CES期间，英伟达宣布多个重磅发布，不仅发布了研发投入高达20亿美元的自动驾驶领域全球最强的系统级芯片Xavier，这款芯片将于本季度生产，并向英伟达在全球的320家合作伙伴发货。

芯片技术是自动驾驶技术中的核心，就连专注于移动芯片领域的高通也按捺不住。高通已经宣布与福特汽车在加州圣迭戈的一项合作，此外高通还与LG公司成立研发中心，聚焦无线通信和车联网的技术研究。高通去年耗资380亿美元收购汽车芯片公司NXP的交易仍在审批中，如果收购获批，将令高通在汽车领域占领一席之地。

通信设备制造商思科也在CES上宣布与现代汽车合作，计划于明年为其提供超快的网速支持。如果这项计划可行，意味着现代汽车将能够使用比其他汽车更多的传感器，处理更多数据，从而尽早实现全自动驾驶。

2015年思科以14亿美元收购美国物联网平台供应商Jasper，进军与智慧城市相关的物联网以及车联网领域。Jasper亚太区董事总经理陆泓在CES期间对第一财经记者表示：“可持续出行所需要研发的解决方案远不止汽车那么简单，它背后需要整个城市的通信和交通系统基础设施的解决方案。而思科在这方面已经早有布局。”

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