滴滴一下，摩拜和ofo又热闹了 | 百味杂陈(2)

最新的传闻是ofo正在进行一轮新的融资，领投方是阿里。阿里的投资很有可能会动摇滴滴在ofo的绝对控制权。

滴滴意识到共享单车业务还是得自己亲手做才踏实。于是，滴滴很快成立了自己的共享单车事业部，收购了小蓝单车的部分资产，亲自入局操作共享单车市场。

而托管小蓝单车更多是滴滴在共享单车市场的冷启动，为了之后的滴滴自有品牌共享单车铺路。

按照小蓝单车此前官方口径，公司拥有近1000万用户的资源。除了用户知名度，小蓝单车对于滴滴而言目前最大的价值应该是车辆牌照资源。

共享单车大战从2016年烧到2018年，限投政策已经在全国多个城市正式执行。而此前主打一二线城市的小蓝单车的优势是在北京、广州、深圳、南京等城市都具备投放资质。

此外，随着共享单车业务的做大，滴滴自身也感觉到了威胁。

在网约车新政出台之后，网约车市场遭遇了不小的调整，滴滴作为领头者受到的影响不小。在这样的情况下，网约车市场还出现了新的入局者。美团日前宣布切入出行市场，已经开始推出打车业务。

在滴滴希望通过共享单车制造了一个更高频、更大流量的入口的同时，摩拜等共享单车品牌也在试图打入滴滴的“后院”。

于是，在滴滴插足之后，共享单车的格局变得更为复杂。

虽然和滴滴“闹掰”了，但是ofo背后还有阿里，摩拜一直有腾讯支持，同为阿里系的蚂蚁金服还控股了目前市场排名第三的哈罗单车。

原本已经由热转凉的共享单车市场上，摩拜和ofo两强相争的格局已经形成，但拥有阿里和腾讯双重“血统”的滴滴出现，一切都变了。

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