车市高速增长，汽车金融及后市场领域受益(2)

而从总量上来看，截至 2016 年我国共有汽车金融公司 25 家，总资产规模达到 4,190 亿，是 2005 年的近 70 倍。通用、大众、丰田等全球知名汽车企业旗下的金融服务机构早已在10多年前就进入并布局中国市场；另一方面，像上汽、奇瑞等本土化汽车企业，也开始发力去汽车金融领域，其打破了之前很长一段时间，中国市场的汽车金融公司主要是外（合）资企业的格局。

汽车金融公司与银行贷款是消费者选择贷款购车的主要途径，当然，两者在产品特征上具有明显差异。银行类贷款利率低，但需要手续费，而且需要到实体网点办理；而汽车金融公司的优势则是一站式服务及审批流程快，并且，很多汽车金融公司还提供日后一体化的用车增值服务，可以说更胜于服务。

上汽通用汽车金融相关人士认为“与其他金融机构相比，汽车金融公司最大的优势是专业。汽车金融公司最了解汽车行业的发展，最清楚每款车的特点，最能够全方位地把握购车群体的特点和需求，在消费者的购车全程中都能够给出建设性的意见，提供最全面最专业化的服务。比如，上汽通用汽车金融不断借鉴海外先进的汽车金融行业经验，结合中国市场的特点，形成了一套独有的、切合中国市场环境的汽车金融产品研发体系，并在此基础上，针对不同的人群开发出各类独具特色、个性化的信贷产品。另一方面，到今年已经连续举办九届的全国汽车金融服务技能大赛，也在不断推进汽车金融行业人才的培养。”

根据JD Power的 《2016年中国经销商汽车金融满意度研究》显示，在行业利润下滑，库存压力增加的情况下，经销商更愿意与汽车金融公司合作，而满意度较高的经销商也能为汽车金融机构每年增加超过600万元的业务。在库存融资及零售金融领域的业务的经销商满意度调查中，汽车金融公司遥遥领先于商业银行，整体满意度呈上升趋势。

车载系统成为新增长

除了后市场和汽车金融外，另一块快速整张的则是汽车的车载系统和自动驾驶系统。车载系统和自动驾驶，也成为了汽车配套产业增长很快的两个领域。一方面，随着汽车智能化时代到来，如今越来越多的车开始搭载车载系统，一方面，像苹果的Apple Car这里的接入系统和安卓提供的开放平台，给予了很多汽车企业一个快速走进互联汽车的平台；另一方面，则是像BlackBerry这样的企业，也开始进军汽车智能化系统市场。BlackBerry的野心也目标很明确，那就是瞄准像苹果和谷歌这样的竞争对手，虽然对于刚刚进入这个领域的BlackBerry来说，车载系统和无人驾驶领域还是一个新生者，但其希望通过多年手机和安全系统领域的经验，带给车主更安全的车载系统。

最近几年，越来越多的企业，开始加入到了这一领域。

在这背后，随着汽车系统接入互联网，系统安全也开始被重视，前几年，黑客频繁尝试攻击车联网系统，使得普通消费者也开会认识到车辆被攻击可能导致的危害。在这样的大背景背后，越来越多的汽车企业和基础系统提供商开始增大投入，为车辆提供更加安全稳定的车载系统。