尝试新场景化服务 上汽车享家提速“百城万店”计划

截至到目前，车享家的线下门店已经有1100多家，到今年年底，希望能达到1500家。这是一笔不小的投入，保守估计一家门店的建设成本为50万的话，到年底光直营店的建设投入就需要至少7.5亿元。按照规划，2020年，车享家的店面要达到10000家，就算按照一半自建一半加盟的比例，需要的资金投入至少需要50亿元。

高投入对于很多创业公司来说可能是很大的压力，但对于背靠上汽的车享来说，资金并不会成为太大的问题。另外，据夏军透露，目前车享B轮融资已经结束，规模在10亿左右。重资产模式容易为车享家建立起来竞争的壁垒，让竞争对手难以模仿和超越，但是对于业务本身来说，如何创造价值，是夏军在考虑的关键问题。

中国车市已经进入存量发展阶段，庞大的汽车用户群体，为车享家的业务提供了丰富的想象空间，但是，这种需要高度精细化、高度标准化的服务项目，在一家店乃至一百家店落地相对容易，但要做到在10000家点保持同样的水准，对企业的管理水平要求极高。场景化的维修服务体验不是第一次被业内提出，但到目前为止，尚未真正看到有成功落地者多因如此。车享家能否做到，有待观察。

上汽正在加大对包括车享家在内的电商服务项目的支持。在其今年募集的150亿元资金中，有4亿元车享网项目，规划未来对这一项目的投资更是将会达到20亿元。作为第一个规模化探索汽车后市场业务的整车企业，上汽集团不仅希望借车享家进行试水，更是希望能够将后市场业务作为一个单独的业务和盈利板块独立运作。夏军对记者表示，车享家或将在2019年运作独立上市。

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