车胎漏气要花15美元维修 摩拜们的“出海经”不好念

今日，摩拜单车宣布登陆美国首都华盛顿，正式进入北美市场，这也标志着摩拜单车进入全球第8个国家，国际化持续扩张。在国内多个城市限制新增共享单车投放之后，共享单车公司的出海步伐越发紧凑。

“充了钱，然而发现附近并没有车”，“多投点车嘛”，在摩拜进入华盛顿的第一天，华盛顿留学生朋友圈内的消息传播开来。与国内动辄几十万的投放相比，共享单车出海的投放规模都比较小，也更为小心翼翼。

这或许是吸取了小蓝单车出海的前车之鉴。早在今年1月小蓝单车率先进入美国旧金山，还没开始正常运营，就收到旧金山市交通局发出的保护“公共路权“的警告，当地议员随后通过了一项随地乱停车将处罚2500万美元的法案。

包括荷兰首都阿姆斯特丹也与近日宣布将清理市内随意停放占用公共空间的共享单车，这与共享单车运营企业未与相关部门事先沟通不无关联。

与国内“产品先行，政策跟上”的做法不同，共享单车进入英美市场必须要处理好政府关系。

在美国无桩共享单车仅有5000辆，约占全部公共单车的13%，政府尤为重视对公共路权的维护，进入市场投放自行车必须经过政府的特许批准，而特许经营权又具有一定的排他性。

“国外市政对于共享单车投放是比较严格的，投车时间和数量需要和他们达成一致，同时还有一个试运营的时间，这就意味着不达标可能会退出，有进入和退出路径，以及及时的绩效评估。”一直专注共享单车研究的同济大学博士生兰静正在牛津大学访学，调研英国的共享单车运营情况。

在英国牛津共享单车的投放数量也不多，ofo第一期进入当地投放了约100辆，摩拜在曼彻斯特和索尔福德两个地方的投放数量为1000辆。“在入驻每一座城市前，摩拜单车都会对城市环境进行详细调研，与当地政府及交通管理部门深入沟通、增进了解、密切互动，确保产品和运营符合各项规定。”摩拜单车方面表示。

进入海外市场还需要结合本地实际情况，进行适当的改装。例如进入华盛顿地区摩拜单车加装了一些照明灯等零部件。