中国车企收购FCA？吉利、东风回应“没听说过”，神秘买家或是长城？(2)

有消息称，FCA已经将主流汽车厂商都“勾搭”了一遍，但最终也并没有敲定合作。

按照AutoPacific的分析师大卫·沙利文(David Sullivan)的说法，从资金角度看，目前最有可能收购菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)的就是中国人，因为中国人在这方面优势非常明显。

去年5月，意大利媒体就曾发布文章称，中国广汽集团有意收购FCA集团部分股权，从而使得两家公司深入合作，据其报道，双方高层领导已经进行了多次会晤。但当事双方在随后都予以了否认。

而此次据外媒报道称，包括吉利、东风、长城以及广汽等都有意参与对FCA的收购，不过当第一财经记者向吉利和东风求证时，得到的消息均是“没听说过(此事)”。

神秘买家剑指长城

在业内人士看来，吉利刚刚完成对马来西亚宝腾汽车的收购，还处于整合和吸收期，短期内应不会有新的并购需求，而东风旗下品牌已足够多，收购FCA的可能性并不大。鉴于此前广汽和FCA双方已经明确否认过此事。

据《汽车新闻》消息，上周长城汽车的代表团也出现在了FCA位于密歇根州奥本山的总部，FCA高管已前往中国与长城汽车公司高层进行会面。虽然这一消息并未得到长城方面的回应，但在业内看来，最有意向收购的中国车企可能会是长城。

众所周知，长城在自主品牌领域一直被认为是SUV的领军人物，但从价格上看，其SUV主要集中在中低端市场，多年来，长城汽车一直想要在高端SUV市场突破，但受资源和技术限制，一直尚未有大的进展。可以想象的是，如果能顺利揽FCA入怀，那么后者旗下JEEP品牌将弥补长城在高端SUV领域的不足;与此同时收购FCA，后者旗下还有包括克莱斯勒、道奇等品牌，无疑也为长城填补在轿车领域的产品空缺提供了机会。

在此之前，FCA方面虽然否认了与广汽这样具有国资背景的企业合作，但同时表示不排除与中国企业合作，而马尔乔内曾经宣称要找“实力相对较低”伙伴，民营企业中的长城或是一个不错的选项。专注于SUV的长城汽车多年来盈利情况也不错，在收购资金方面应该也有一定的优势。

不过，有分析认为，与吉利收购沃尔沃不同的是，FCA体量更大、且旗下品牌众多，中国企业要想全盘收购，不仅将为之付出高昂的价格(目前FCA的市值已经突破300亿欧元)，还面临如何盘活众多品牌的问题。

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