轿车止跌自主品牌上扬，7月车市现回暖趋势(2)

“一般情况下，自主品牌从7、8月份起会快速提升，通常情况下秋冬季销量较旺。这主要是由于自主品牌购买力相对较差，随着秋冬季节来临，三四线城市的购买需求增加，这些城市的消费者对入门级车需求较高，出于性价比的原因，多数会选择购买自主品牌。”崔东树对第一财经记者表示，一般到车市后期，自主品牌发展更快，而合资品牌会相对走低，这同时也反映了自主品牌仍旧集中于低端市场。

目前，吉利汽车和长城汽车均发布了新的子品牌来进军中高端市场。“中国自主品牌正在形成集体向上的潮流，有望通过越级竞争，从主流外资品牌手中夺取市场份额。”吉利汽车CEO安聪慧在接受媒体采访时表示。今年4月，长城汽车推出高端品牌“WEY”，其首款车型VV7为中高端SUV车型，7月VV7销量突破6000辆，环比增长91.9%。东兴证券在8月10日发布的研报中预计，“WEY”系列有望超额完成全年5.6万辆的销售目标。吉利汽车也计划在今年第四季度推出合资品牌领克。

而从今年前7月累计销量来看，位于自主品牌前三的分别是吉利、长安和长城。尽管上半年车市整体低迷，但吉利却增势迅猛，其前7月累积销量达62.2万辆，同比增长79.5%。曾经位居自主品牌老大位置的长安汽车前7月累积销量同比下滑5.4%达59.3万辆，位列第三的长城汽车经过调整在前7月同比上涨了1.1%至46.4万辆。

自今年第二季度以来，长安汽车便陷入了销量的滑铁卢。由于长安汽车4月份开始进行内部结构优化，为新品上市调整库存结构，长安汽车大部分车型出现了大幅下滑。但截至目前，长安汽车仍然没有扭转下滑的局面，虽然7月份长安汽车主力车型CS75回升到近1.5万辆，但7月整体销量仍然下跌了4.1%。“5月份是长安汽车进行调整的最后一个月，但目前状况仍然不佳，不过随着后期车市回暖以及通过降价促销的方式，其销量会有所上涨。不过，想要超越吉利也很难。”崔东树说。

长安汽车副总裁龚兵仍然对长安汽车今年的表现充满信心：“今年，长安自主品牌领导者第一的地位能不能保住，从营销的角度来讲，我对此充满了信心，原因就是长安今年采取的是前低后高的打法。”

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