中国六大车企利润之和不及丰田

自主品牌占据中国汽车市场超过四成的销量，但利润不容乐观。

最新公布的《财富》世界500强名单，一直是衡量全球大型公司最著名、最权威的榜单。中国车企今年共有6家车企上榜，与去年持平，数量上与日企保持一致。其中，上汽上升5名位列第41，东风上升13名位列第68，一汽上升5名位列第125，北汽上升23名位列第137，广汽上升65名位列第238，而近两年民营自主品牌的明星车企吉利更是上升67名位列第343。

中国汽车工业协会最新统计显示，2017年上半年，中国自主品牌汽车的市场份额为43.9%，相较2016年同期有所提高。此前，中国自主品牌乘用车市场占有率已由2014 年的38.31%快速上升至2016 年的 43.24%。

喜人的形势之下也有隐忧。营业收入高也并不等同于车企利润高。在乘用车市场上真正依靠自主品牌获得规模化利润的其实只有三家：长城、吉利和比亚迪，2016年三家公司净利润合计约207亿元，大致相当于大众汽车在中国所获利润的80%。

根据2017年上半年的数据统计，上汽、东风、一汽、北汽、广汽和吉利这6家车企总利润为117.227亿美元，不及丰田汽车(TM)168.993亿美元的总利润。中国车企与海外车企存在较大差距。

“谁都想注重利润，但是利润的增加受多方面因素制约。” 长期跟踪中国汽车自主品牌发展的上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良告诉第一财经记者，自主品牌薄利多销原因很多，首先是汽车的品牌价值，这非一日之功能扭转，国际车企巨头的品牌口碑和价值需要后来者经年积累。

从单车利润来看，中国自主品牌龙头车企长城汽车(601633.SH)2016年实现净利润105.47亿元，同比增长30.87%。长城汽车在2016年累计销量为107.45万辆，同比增长26.01%，这样算下来相当于1台车赚了1万元左右。

广汽集团(601238.SH)自主车企广汽乘用车在2016年营业收入为328.08亿元，净利润为30.43亿元。这意味着，广汽乘用车对广汽集团62.88亿元净利润贡献近半。单车利润约为8000元左右。

丰田汽车2016财年利润有约1.7万亿日元(约151亿美元)，丰田汽车在2016年全球累计销量(包括集团旗下大发和日野)1017.5万辆，丰田汽车集团单车利润约1500美元，但是维持该利润的车型销量远超中国自主品牌。