美系守城：疯狂6月保住销量，埋下隐患丨车市期中考(2)

经历了6月的上扬，Fleet对今年下半年在中国市场的销售持“积极”和“乐观”态度：“根据我们目前的发展速度和7月份的销售情况，今年第三季度福特汽车在华销量会大幅增长。”

至此，美系车在经历了前5月的销量低迷与下滑之后，凭借最后阶段加大马力的冲刺，勉强稳定局面：福特官方数据显示，福特上半年共销售53.75万辆，虽同比仍下滑7%，但相比年初近20%的下滑，已经相对稳定了许多;而上汽通用发布半年报显示，其今年上半年累计销售86.74万辆，同比增长3.97%。

值得一提的是，美系豪车品牌表现抢眼，成为其完成维稳任务的重要功臣之一。

数据显示，凯迪拉克品牌在2017年上半年销量8.08万辆，同比增长70.46%，超越同样增长的捷豹路虎与雷克萨斯，夺得豪车品牌第二梯队第一。其销量的快速增长得益于本土化战略的全面展开——国产车型销售占比近90%。而另一美系豪车品牌林肯的销量则以近翻番的速度达到2.45万辆。其于2014年底重返中国市场，时隔三年林肯宣布在2019年进行国产。林肯中国总裁梅蔼明曾表示：“林肯在华销量稳定增长，成为中国豪华汽车市场中不可忽视的一员。在此背景下，本土化生产是顺理成章的举措。”

虽然6月疯狂的销量是美系车成功守城的关键，也提振了士气，但隐患也在不知不觉中埋下了。6月本是车市的传统淡季，市场需求下降，部分客户对7月1日实施的《汽车销售管理办法》抱有期待，持币观望情绪浓厚。而部分主机厂为完成半年目标，加大了经销商提车的任务量，致使经销商库存压力进一步增加。中国汽车流通协会数据显示，6月份汽车经销商综合库存系数为1.75， 同比上升13%，环比上升11%，经销商库存压力上升，库存水平位于警戒线以上。

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