粤港澳大湾区共建世界级港口群 “三港”核心地位确定(2)

2016年，广东省港口完成货物吞吐量17.99亿吨，居全国第二，集装箱吞吐量完成5728.03万TEU(标箱)，居全国第一。珠三角九市港口群完成集装箱吞吐量5492万TEU。深圳港完成集装箱吞吐量2398万TEU，稳居全球第三，仅次于上海3713万TEU、新加坡3090万TEU;广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，居全国第五，完成集装箱吞吐量1886万TEU，居全球第七。

粤东、粤西港口群以大宗散货、临港产业为主，货物吞吐量约占全省6%和14%，发展潜力巨大。广东省沿海港口开通国际集装班轮航线291条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口。

“全省外贸进出口货物的90%通过港口运输，能源、原材料等大宗散货进口的95%通过港口完成。”黄成造介绍，截至2016年底，广东省港口共有生产性泊位2811个，其中万吨级以上泊位304个，约占全国1/8，居全国第二。

“道路通，则百业兴”。黄成造说，作为粤港澳大湾区腹地的广东，不断加快交通基础设施建设，使综合运输服务水平不断提升，粤港澳大湾区对外交通网络已基本形成。

黄成造介绍，在粤港澳大湾区建设方面，截至2016年底，广东省共开通国际集装箱班轮航线291条，国际航线覆盖全球大部分国家;陆运上已开通了深圳至河内的国际道路货运线路，经广西与东盟国家的陆路运输服务已经开通运营;铁路运输方面，已建成黎湛、京广、京九、沿海、贵广、南广等横穿东西、纵贯南北的铁路大通道。

航空运输方面，拥有全国三大枢纽机场之一的广州白云机场和大型骨干机场之一的深圳机场，包括香港、澳门在内，珠三角也已经拥有世界上客货吞吐能力最大的空港群;多式联运方面，随着广东到湛江、南宁铁路建设，珠三角核心地区与东盟直接的铁路运输能力得到增强，并通过国家铁路网，经中部地区、西南地区与西北地区和欧亚大陆桥的铁路相连接。

“粤港澳大湾区综合交通基础设施正进一步完善。”黄成造介绍，5条珠三角跨江公路通道中，虎门大桥已建成;港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道已开工建设，其中港珠澳大桥将在2017年具备通车条件择机通车，虎门二桥计划2019年完工;深茂公铁两用大桥已明确按铁路桥建设，正在加紧推进前期工作。

在港航方面，广东省正推进实施珠江门户战略，完善珠三角高等级航道网络。推进广州港、珠海港、深圳港深水码头和广州港出海航道拓宽工程等项目，以及西江、北江等13个航道扩能升级项目建设，南沙疏港铁路已开工建设。