辽宁港口资源整合获突破性进展 承担东北超七成海运货物运输(2)

大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一。摄影/章轲

统计数据显示，截至2016年底，辽宁省沿海港口生产性泊位达到417个，港口综合通过能力达到6.1亿吨，其中集装箱泊位26个，通过能力805万标准箱。2016年，辽宁省港口完成货物吞吐量10.9亿吨，居国内沿海省份第四位，其中集装箱吞吐量1879.7万标准箱，居国内沿海省份第五位。目前，辽宁省拥有大连、营口和丹东共3个亿吨大港，其中大连港吞吐量位列全国十大沿海港口的第八位。

刘戈介绍，辽宁沿海港口同世界180多个国家和地区建立了贸易航运往来，承担着东北地区70%以上的海运货物、80%以上的外贸运输、90%以上的集装箱外贸运输，集装箱、煤炭、原油、矿石、粮食及滚装等专业化港口运输体系已基本形成。

28日，大连港集团常务副总经理徐健也告诉记者，2016年，大连港完成海铁联运箱量40.6万TEU(标箱)，同比增长16.6%，连续十余年位于全国沿海港口前列。大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一，不仅航运资源优势显著、班列服务网络完备，而且临港铁路枢纽发达。集装箱港区现共有铁路道线18条，总长度1.6万米，距码头前沿最近距离仅500米，可实现车船直取作业。

辽宁沈哈红运物流有限公司总经理陆峥介绍，2015年，营口港明确了新的发展主线，即“做大存量，转型升级”，推进营口港从过去的终点港向“一带一路”中转港转变，从码头运营商向境内外全程物流集成服务商转变。

陆峥介绍，通过模式的创新与资源融合，2016年，营口港集装箱多式联运箱量完成52.6万TEU，同比增长9.5万TEU，增幅22.0%，占本港集装箱吞吐量的比例突破8%，港口多式联运量和多式联运占比连续三年排名全国第一。今年1-5月份，营口港累计完成集装箱海铁联运量29.61万标准箱，同比增幅55.5%，累计完成中欧班列运量1.96万TEU，同比增幅34.4%。

刘戈表示，根据2016年12月辽宁省出台的《关于推进辽宁沿海港口转型升级的指导意见》，辽宁省将扩大基础设施有效供给，促进综合交通体系建设，拓展服务功能、提升服务水平，科学配置港口资源、深化体制改革，加快大连东北亚国际航运中心建设，以及促进绿色安全发展。

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