并购效应拉升，吉利市值一月大涨超3成逼近1500亿港元(2)

有沃尔沃的技术和产品背书，吉利近两年来声名大振，而就在日前，其又和马来西亚DRB集团签署协议，收购后者旗下宝腾和莲花的股份。希望通过海外并购实现技术提升的同时，进军东南亚市场。按照规划，吉利要在2020年实现300万辆的销量目标。

3年后销量欲比肩长安

300万辆，是国内排名第三的汽车集团长安2016年的销售数字。刚过去的2016年，排名第四的集团军广汽的销量也仅为165万辆。对于吉利来说，要在3年内实现200万辆的增量，挑战颇大，但用李书福的话来说，“为什么不让我试一下呢”?

吉利品牌将依然是销售的主力军。来自中国汽车工业协会的数据显示，5月乘用车共销售175.13万辆，同比下降2.64%。进入二季度以来，全国汽车销量连续两个月下滑。前5月乘用车销量仅为942.11万辆，同5月销量达到7.65万辆，同比增长67%;前5个月总销量达44.19万辆，同比增长89%，完成全年总销售目标的44%。在5月举办的投资者交流会上，吉利汽车方面表示，今年上半年其销量将达到52-53万辆，全年销量估计可达110-120万辆，超过年初100万辆的既定目标，增速高达50%。

去年新发布的品牌领克(LYNK&CO)也将担当重任。据了解，其新车将在今年四季度上市，预期今年销量将达到1.5万辆，按照规划，其销量将在此前200万辆目标中占到30%-40%左右。此外，明年以及后年每年吉利都将有2-3款车型上市，每年的增量在15-20万辆左右。

与国内市场的红火相比，受局势等各方面影响，吉利近年来在海外表现欠佳，继2016年，吉利汽车出口销量同比上一年减少15.4%后，今年5月，吉利汽车的出口销量继续下滑87%至207辆，前5个月累计下滑59%至3042辆。

因此，海外市场也将是吉利下一步布局的重点，在此之前，吉利在收购宝腾希望进入东南亚市场，领克下一步打算进军欧美市场;与此同时，吉利还在日前调整了其海外市场的人员布局，将原吉利汽车销售公司副总经理南圣良，升任至吉利集团国际公司总经理一职，负责拓展吉利汽车海外业务。

销量和利润都不是李书福的唯一目标，他的野心是要做“受人尊敬的全球汽车十强企业”。经历多次并购后，吉利集团将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等六个汽车品牌，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌，战线扩张至欧洲、东南亚，品牌知名度已经扩散至全球大部分地区，而接下来，能否进一步实现梦想，还有待观察。

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