招商局：在“一带一路”上复制“蛇口模式4.0”(3)

15日，招商保税物流有限公司车间。摄影/章轲

招商局港口控股有限公司(下称“招商局港口”)副总经理李玉彬告诉记者，“选择海外港口有三个标准，全球贸易趋势、客户需求和国家战略。”李玉彬介绍， 按照“巩固亚洲、完善非洲、拓展欧洲、突破美洲”的海外战略，招商局港口正在“21世纪海上丝绸之路”上的国家地区寻求商机，在“互惠互通”、“共创双赢”的大前提下，推动海外港口的发展。

招商局港口于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，并成功布局南亚、非洲、欧洲及地中海等地区。截至2016年底，已在15个国家和地区拥有28个港口及67个码头;公司所属企业共有集装箱泊位188个，岸线长度超过58000米;散杂泊位210个，岸线长度超过46000米。

15日，招商局在深圳蛇口的集装箱码头。摄影/章轲

“招商局港口的战略愿景是成为世界一流的港口综合服务商。”李玉彬说，港口是“一带一路”的“穴位”，拿捏、呵护并管理好海丝沿线港口，可以提高通关便利化，释放经济贸易往来，带动沿线国家经济发展，而借助港口对腹地经济的带动作用，也可将自身的港口业务与海丝沿线国家的经济发展紧密结合，形成真正的命运共同体。

李玉彬介绍，从2008年开始，招商局港口就开始实施海外战略。2010年，收购尼日利亚TICT集装箱码头47.5%股权，正式进入海外港口市场。2011年，成功持有斯里兰卡CICT55%股权，这是招商局港口第一个海外控股的码头。

斯里兰卡CICT项目是招商港口在海外首个主导投资建设运营的集装箱码头，总投资5.6亿美金，前沿水深-18米，可停靠迄今世界上最大的18000TEU集装箱船。

2016年，CICT在投入运营的第三个完整年集装箱吞吐量突破200万TEU，同比增长29.1%。CICT具备南亚主枢纽港的显著特征，招商局港口正计划将CICT打造成为海外母港，辐射到周边印度尼西亚、缅甸等其他国家，提升海外项目的国际化水平和港口综合开发模式。

15日，招商局港口给记者提供的数据显示，2016年，全年海外码头项目所完成集装箱吞吐量占总量的比重达到17.7%，成为业务增长的重要推动力。今年1-5月，完成集装箱吞吐量4132万TEU，同比增长9.4%。完成散杂货2.1亿吨，同比增长15.4%。两个海外绿地项目斯里兰卡CICT和多哥洛美LCT表现良好，分别增长了20.8%以及45.2%。

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