黄剑辉：中美开展基础设施合作前景广阔

中美具有良好的合作基础

不久前，中国民生银行研究院作为中国民营银行做了一个报告，全面对比分析了中美两国发展的优劣势和中国的差距，也梳理了美国自里根总统以来政策的成效，分析了特朗普新政实施的效果和影响，也展望了中美两国未来竞争合作的空间，还测算了2017~2049年中美两国合作的前景。我们有个模型进行量化分析，2049年中国GDP有望达到美国一半，实现中国中等发达国家水平。最后，我们也提出了两条建议，一是中国方面还是要练内功，全面改革，包括美国学者提到的国企改革，提升国际竞争力;二是构建中美新型大国关系，参与全球治理。

关于中美新型大国关系，我们提出了五点结论：

1.要努力促进双方战略互信。刚才美国学者谈到，特朗普政府很多官员没有任命，这并不重要，如果双方认识到合作可以共赢，其实谁当这个部长都没有关系，都是要做的方面。

2.促进经贸投资实现务实合作，通过经贸合作实现更好的合作。

3.要实现人员往来。

4.对朝核问题、伊朗问题、非洲发展问题、热点问题进行合作。

5.“一带一路”峰会上，我们特别高兴也特别感谢美国方面派了大型代表团来参会，两国可以在“一带一路”方面可以共同合作，促进新版的全球化。

交通基础设施对社会经济的带动作用显著

现代工业社会，基础设施可以促进物质与人员的交流，它是个载体，没有基础设施，物和人就没有办法进行交流，它也拓展了人类的活动空间。随着交通基础设施的发展，在有了飞机、高铁、铁路、高速路以后，美国的地图相当于进行了“缩小”。有了交通基础设施以后，距离可以变短，技术进步对时间距离也有了影响。

交通基础设施是资源共享的支撑系统。它可以带动经济的发展，因为工业化的要求必然要求原材料运输，物流、人流交易成本尽可能低，但你没有交通基础设施，这个物流和人流的成本就非常得高。有了基础设施，就可以带动经济的发展，我们引用发展经济学家保罗·罗丹先生大推进理论，认为基础设施是社会发展的现行资本，应当优先发展。

不同的地区带动作用有差异，不管美国对东西南北不同的州，好像中国不同的省份，实际基础设施是有积极的作用，不同的阶段，不同的区域带动作用是有差异的。基础设施能够分区域经济一体化，为什么要搞“一带一路”?为什么要实现亚非拉的一体化?实际基础设施对促进区域一体化有重要的作用。