福建交通厅长：“十三五”完成交通基础设施投资7500亿(2)

福建省现有集装箱外贸航线138条，空中国际航线46条，港澳台航线17条，还开通了以厦门为起点的中欧国际货运班列，实现海上丝绸之路与陆上丝绸之路的对接。

“设施联通是‘一带一路’合作发展的基础。”黄祥谈说，在海上通道建设上，福建将加快建设厦门东南国际航运中心，持续深化与海丝沿线国家和地区的港口合作，增开海上航线航班，做大海丝物流通道。

同时完善海陆联运通道，加大干线铁路推进力度，加快完善高速公路网，积极拓展港口腹地，推进陆地港等物流设施建设，打造服务中西部对外开放的重要通道。统筹布局空中通道，加快厦门新机场、福州长乐机场二期等枢纽工程建设，开通或加密至海丝沿线国家和地区的空中航线。

福建省交通运输厅副厅长梁金焰。摄影/章轲

福建省社会科学院副院长李鸿阶。摄影/章轲

“预计到2020年底，沿海港口通过能力突破8亿吨，港口货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量1600万标箱。”福建省交通运输厅副厅长梁金焰说。

福建省社会科学院副院长李鸿阶也告诉记者，随着“一带一路”的推进，福建省投资聚集效应也日益增强。2016年，福建利用“一带一路”国家外资项目122个、合同金额3.5亿美元，实际投资2.1亿美元;对“一带一路”国家投资项目103个，中方协议投资额22.4亿美元、比增62.9%;投资涉及采矿、远洋渔业、现代农业、房地产等。

“一批企业已开始加快布局‘海丝’沿线国家。”李鸿阶举例说，福建建工集团在亚洲、非洲建立总部大楼，轻纺集团在非洲设立销售公司，向南美洲、东南亚等地扩展，船舶集团也在拓展国际产能和装备制造合作。

李鸿阶表示，福建省仍需采用双边或多边、跨区域、投资、贸易、金融等合作方式，广泛吸纳“海丝”沿线国家企业、国际机构参与，实现机制对接(发展战略)和市场运作对接，寻求合作的最大公约数。

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