中国塑料总量十年涨4倍，万亿级市场利好本土企业(2)

在行业发展初期，国内改性塑料企业主要利用自身的劳动力成本优势，抢占中低端产品市场。

但经过近20年的快速发展，国内改性塑料行业已逐步成长起来一批具有自主研发能力的知名企业，新产品的创新能力和批量生产的稳定性都有了较大幅度提高，部分改性塑料在配方、工艺等方面已达到国际先进水平。

资料显示，自2014年10月起，中广核俊尔打破国外企业对配套宝马汽车保险杠材料的垄断，连续4年为宝马提供材料且供量递增，这背后释放了国际汽车巨头“降低生产成本和采购成本，提高供应链效率，零部件原材料本土化”的积极信号。

业内专家此前估测，在国家政策支持和市场需求快速增长的双重驱动下，未来中国改性塑料将有一个万亿级以上的容量市场，随着汽车轻量化趋势的发展，未来汽车行业对改性塑料的应用需求还将不断攀升。

以中广核俊尔为例，近五年，该公司产量翻了一倍还多，目前每年产能已达12万吨。中广核俊尔称，如果算上在温州投资的、于下半年投产的4亿元的项目，届时年产能将达到20万吨。

“‘汽车轻量化’将成为汽车工业的下一个风口，中国本土改性材料企业有了与国际一流品牌同台竞技的机会。”中广核技董事长兼总经理张剑锋说。

张剑锋还说，虽然全球高端汽车原料市场有很大的进口替代空间，但是，如何提高生产技术能力和质量稳定性，避免同质化竞争，聚合有限资源，使材料企业和下游客户同步研发，快速响应终端客户的需求，打通产业链各个闭塞环节，协同发展，是中广核俊尔等本土企业要面临的挑战和机遇。

“中国造”会越来越多

张磊称， 一直为国外厂商垄断的高端汽车零部件材料，将越来越多出现“中国造”。他认为，此次中广核俊尔为宝马提供保险杠原材料可以说是一个缩影。

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力的重要车身构件，高档汽车对保险杠原材料的强度、韧性、喷涂性等有很高的要求，大多采用改性塑料为原料注塑成形。

长期以来，宝马、奔驰、奥迪等高档汽车的保险杠都采用进口改性材料。其中，宝马汽车保险杠的设计形状复杂、壁薄、质量轻，对材料要求更高，主要采购自北欧化工、巴塞尔等国际改性塑料巨头。