二手车迁入为何多地仍受限：国八条与地方政策打架

（原标题：二手车迁入为何多地仍受限 自由流通或是趋势 4S店大举进军 ）

“目前外地二手车转户到长沙，仍然要满足国四排放标准。”日前，省二手车流通协会副秘书长刘志强告诉记者，虽国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》(以下简称“国八条”)至今已有1年多，但我省仍有长沙、岳阳等地对外地二手车的迁入有限制条件。

“国八条”出台1年多，执行仍打折

“国八条都出来这么久了，为什么长沙对外地二手车还设置的是国四标准？”日前，长沙二手车商户刘先生有点郁闷，因为要国四的二手车才能落户长沙，自己少了很多车源，也流失了不少生意机会。

5月26日，三湘都市报记者拨打长沙市交警热线电话和岳阳市交警热线电话进行咨询，得到的回复确如刘先生所说，外地二手车迁入长沙仍需达到国四排放标准。

其实自去年3月25日“国八条”正式出台后，国内大部分省份都先后出台了自己辖区内的配套文件，我省也于去年9月出台了《关于促进二手车便利交易的通知》（以下简称“省八条”），要求省内各市州按照“国八条”精神，解除二手车限迁政策。

据了解，截至5月中旬，我省有怀化、郴州、娄底等地都已先后取消了二手车限迁。

环保压力、无税收、政策“打架”

“国八条”明确要求，各地应在2016年5月底前取消二手车迁入限制。为何政策出台1年多后仍执行困难？

“主要迫于环保压力。”省二手车流通协会会长黄智威表示，在环境保护日益严格之下，各地政府面临着巨大的环保压力，而汽车尾气排放又被认为是空气污染的主要原因之一。对此，我省环保部门一工作人员也表示，解除二手车迁入限制或多或少会增加当地环境保护的压力，对那些二手车迁入大省影响则更明显。

在省二手车流通协会副秘书长刘志强看来，二手车解限难的另一个关键原因是二手车交易对当地的财政贡献几乎为零，“二手车交易基本上收不到税，因此当地政府对解限动力不足。”