中国制造企业艰难升级之路

从高铁到C919大飞机，中国制造在国际上扮演了越来越重要的角色，随着“中国制造2025”的推进与升级，制造业再一次被顶上浪尖。

经历了无数挑战与机遇的中国制造业，也将在新形势下，做出更多的应对、改变和尝试。在工业化早已成熟的今天，中国制造业如何继往开来，突破并加强自己的竞争力。在第一财经2017技术与创新大会上，宝时得集团总裁高振东分享了自己的经验，讲述了中国制造企业的艰难升级之路。

从渠道到制造

1994年成立的宝时得最先做的是国际贸易，从4名员工、一套公寓起步，开始了其对中国企业走出去的艰辛探索之路。高振东称，当时的模式似乎如同天上掉下的馅饼，“一是，买进来和卖出去，只要知道卖出去的价格比买进来的价格高就完了;二是，当时买家不知道卖家在哪儿、卖家不知道买家在哪儿，只要你中间一牵线就可以赚钱了。”

随着社会信息的逐渐完善，高振东转型的“第一跳”便是迈入制造业。当时中国的制造业仍处于初步繁荣阶段，市场的无序与混沌是转型过程中遭遇的首要难题——机会主义招摇、恶意竞争横行、管理缺乏规范等现象愈演愈烈。重资产的制造业也给高振东带来了巨大的经营压力——宝时得连续亏损了三年。

“亏了三年之后，我们才下决心做贴牌。”高振东向记者回忆起当时的情景。从贸易到制造，高振东依靠低成本的制造优势，赢得了大量OEM订单，高振东和他的宝时得逐步走向壮大。

“做贴牌是你管好工厂，把品质做好、成本最低就可以做了。但是中国能否永远成本最低?你能否永远成本最低?”在制造业、品牌升级的浪潮之下，高振东的野心让其开始担忧贴牌制造模式的可持续性，寻求企业长久发展的道路。

如何向先进制造学习，怎么让产品为市场所接受，渠道哪里来，人才哪里来?这些问题困扰了高振东6年——也是宝时得准备品牌战略的6年。

对于高振东和他的宝时得而言，最大的困难在于客户变成竞争对手，撤掉订单不说，相互挤对打压也是常有的事情。在巨头之间的战争中，价格战时常发生，在低价竞争的过程中，获取用户成本与周期加长、黏性变低、恶性竞争加剧。