车市4月同比下滑透露不利信号 未来几月将备受考验(2)

刚进入4月，长安汽车销量便出现大幅下滑。不仅长安福特、长安铃木、长安标致雪铁龙销等合资品牌下滑，连近年来发展蒸蒸日上的自主品牌也难以独善其身，自主品牌轿车销量下滑尤为明显，自主SUV销量也在劫难逃，同样急剧减少。对此，西南证券在研报中提示，长安汽车面临汽车行业增速放缓、合资品牌车型销售或不及预期、自主品牌车型推广或不及预期等风险。兴业证券发布研报称，长安汽车自主品牌方面，受长城哈弗新H6、荣威RX5、博越等竞品冲击，CS75、CS35销量出现大幅下滑。

对许多车企而言，SUV逐渐不再是拉动销量的“灵丹妙药”，一方面是消费者对SUV的消费热情不可能无止境地高涨，这一细分市场增速正在逐步回落，另一方面是新车型不断涌现加剧竞争，仅3、4月发布的SUV新车型超过十款。张志勇指出，假如未来SUV都卖不动，则意味着市场已趋向饱和。

此外，近几年来井喷的新能源市场，随着补贴退坡而逐渐趋向理性。乘联会的数据显示，国内新能源车4月销量为2.92万辆，环比增长6%，同比增长41%。虽然新能源车销量在逐月回升，但车企对此表现较为理性，1~4月新能源汽车生产9.4万辆，同比下降1%。

“今年国内车市走势是L型还是V型反弹还不好判断，假如5月销量同比继续下滑，则形势有些不妙。此前，增速最快的新能源汽车，今年以来没有呈现强劲的增长势头，而SUV的增速在今年以来明显放缓，轿车一如既往呈现下滑态势。目前，市场没有什么增长亮点，今年形势不容乐观。”张志勇如此认为。

鉴于对2017年车市的预判以及自身情况不一，企业对2017年的增速目标规划有所不同。广汽集团总经理冯兴亚上海车展期间接受第一财经等媒体采访时谈到，广汽集团去年销量是165.01万辆，同比增长27%，增速比行业高14%左右，该集团今年第一季增速是37%，比行业水平高了30%。但是，第一季度这个情况没有代表性，太短了，只有三个月。从全年来看，广汽集团保持两位数增长很容易，目标销量是180万辆，这作为一个确保目标，经营班子目标是挑战更高。

东风汽车公司总经理李绍烛则认为，2017年，是东风实施“十三五”规划的重要一年，也是推进改革的深化之年和各项事业的突破之年，经营目标之一是增速跑赢大市。

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