车市4月同比下滑透露不利信号 未来几月将备受考验

国内汽车产业正逐渐进入消费淡季。受终端市场消费需求不旺影响，4月乘用车当月销量比上月明显下降，同比也结束增长，呈小幅下降。

文凤汽车创始人张志勇今日接受第一财经记者采访时称，每年汽车销量走势基本上都是两头高，中间凹进去。一般情况下，4月开始进入淡季，而到9月又回到旺季。今年4月，环比下跌还算正常，但同比下滑是一个不好的信号，自从2008年以来，很少出现这样的情况。今年以来，小型车购置税优惠力度以及新能源补贴退坡，政策对车市刺激力度减弱，加上此前政策刺激又提前透支了部分销量，未来几个月的销量淡季对众多车企而言是一大考验。

据中国汽车工业协会统计，2017年4月，乘用车共销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。从乘用车主要品种销售情况来看，与3月相比，4月四大类乘用车品种销量均呈明显下降；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量保持增长，但增速明显放缓至11.11%，而其他品种呈一定下降。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，4月厂商进入梯次去库存阶段，由于第一季度的零售低于预期，导致厂家和经销商的库存被动增高，4月部分厂家减产力度较坚决，导致经销商库存减少3.3万辆。他分析认为，2017年汽车消费偏弱，与楼市有一定关系，楼市挤压消费资金，房价持续炒作，乘用车消费偏弱。

众多车企销量4月皆出现下滑。长安汽车的自主与合资品牌则双双沦陷，业界称长安汽车遭遇史上“最黑的4月”。根据长安汽车近日对外披露的产、销快报，该企业4月销量为16.2万辆，比去年同期的22.4万辆下降27.6%，受4月销量拖累，长安汽车今年1~4月销量为100.1万辆，同比下滑5.8%。

就在4月份的上海车展期间，长安汽车副总裁龚兵对未来几个月销量情况已有所担忧，他谈到，今年以来，中国汽车行业尤其在自主品牌增长的幅度是非常低的，官方的数字是5.03%，但这是批发数据，从零售数据来讲，一季度同比下降接近12%。这种情况也是近年来比较少见的，说明汽车行业在进入2017年以后，面临的形式是更加严峻的。今年第一季度，长安汽车总体销量为83.9万辆，和去年同期相比较持平略有增长，长安汽车的基数较大，虽然今年一季度交出一份还比较满意的答卷，但是很艰难的，估计二季度会面临非常大的挑战和压力。