神车也不灵 长城销量同比下滑(2)

4月车市的寒意让通用汽车着实感受了一把，官方数据显示，今年4月份通用汽车及合资企业在中国市场的零售销量达到27.3万辆，同比下降1.9%，环比大跌21%。虽然凯迪拉克与宝骏品牌4月在华同比大涨98%和58%，但别克、雪佛兰及五菱三大品牌同时出现同比两位数的跌幅，从而拖累通用汽车在华整体市场表现。作为通用汽车销量支撑的别克品牌，其4月零售销售8.4万辆，同比大跌15%。不过，今年通用将在中国迎来产品大年，推出18款全新及改款车型，其中SUV和MPV车型将占据半壁江山，这为其全年销量上涨带来了希望。

不过，车市延续低迷也无法阻挡日系车的上涨。日系车企中，除了长安马自达同比下滑了9%外，其他日系车企均销量上涨。其中，东风日产、广汽本田、一汽丰田均位列4月车企销量前十排行榜，东风本田则排名第十一。其中，广汽本田和东风本田同比大幅上涨，分别达26.8%和35.3%。

崔东树认为，日系车4月份的强劲表现主要由于新品导入以及对韩系车的分流效应。“日系车的产品竞争力较强，东风本田的轿车、广汽本田的混动车型、丰田的小型车表现突出。轿车领域，凌派、轩逸、天籁的销量都有所增长，雅阁的混动车型也受到了市场的青睐。”崔东树认为，产品上的改善是日系车表现好的主要原因，尤其是日系车在SUV车型的优势更为明显，新品UR-V、冠道、逍客等都增幅显著。

SUV仍是主力，自主品牌排名洗牌

车市整体疲软的状况并没有影响到SUV的火热，即便是在4月份车市微增长的情况下，SUV车型销量仍然同比增长了15%，轿车和MPV却分别同比下滑4%和19%。向来依靠SUV红利的部分自主品牌表现强劲，SUV排行榜中前20名中有一半以上都是自主品牌，它们也成为SUV销量排名前几名的霸主。但排名浮动较大，4月的销量数据表明自主品牌已经迎来一次洗牌。

从整体上来看，乘联会发布的数据显示，今年4月中国品牌乘用车共销售73.3万辆，同比下降1.9%，占乘用车销售总量的42.6%，比上年同期提高0.8个百分点。在此基础上，今年前4月中国品牌乘用车共销售345.3万辆，同比增长4.6%，占乘用车销售总量的45%，比上年同期提高0.9个百分点。