东航详解“一带一路”布局：不是简单开通几条国际航线

一带一路”国际合作高峰论坛周末在北京召开，航空运输的特定属性，决定了民航在“一带一路”互联互通中的扮演着重要的角色。

“对于民航业来说，落实‘一带一路’建设任务，关键是要打造空中丝绸之路，加快构建中国与沿线国家的多维空中走廊。”东航集团董事长、党组书记刘绍勇指出。

打造空中丝绸之路

据记者了解，目前中国民航已与62个“一带一路”沿线国家签订了双边航空运输协定，与43个国家实现空中直航，每周共有约4200个航班；国航、南航、东航等国内航空公司都在加大对“一带一路”沿线市场的运力投放，新开辟沿线国家航线240条。

比如2016年，东航在“一带一路”沿线国家就经营了131条航线，通航国家已达21国45个城市。三年来，东航在“一带一路”沿线投入运力增幅超过45%。

刘绍勇介绍，为了更有效对接“一带一路”战略，东航在全面推进“欧洲盈利计划”和“太平洋计划”，2016年，东航的国际运力投放增长28.8%，旅客增长8.2%，中转联程人数增长24.2%。

所谓“欧洲盈利计划”，主要是要发力欧洲航线市场。目前，东航在巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、阿姆斯特丹、布拉格、马德里、圣彼得堡9个城市拥有直飞航线，2016年欧洲航线运力较2015年增幅达25.5%。

而“太平洋计划”则是拓展北美航线市场。目前，东航在洛杉矶、纽约、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多7个城市有直飞航线，2016年北美航线运力较2015年增幅达62.3%，公司还引入美国达美航空作为战略投资者，并与其达成全球战略合作。

根据东航的规划，未来将继续关注“一带一路”沿线国家的潜在市场，首先考虑国内各省市的定位，确定以浦东、昆明、西安、福州为区域枢纽，分别带动周边南京、杭州、重庆、南宁、银川、兰州、厦门、泉州为主要始发航点；其次重点研究“一带一路”沿线国家的经济发展状况以及与中国的战略合作情况，同时考虑东航已有的航线网络，来确定“一带一路”航线规划的主要思路。

比如西安作为东航多年来打造的区域枢纽，东航已经在西安陆续开通了悉尼、莫斯科等国际远程航线，今年还将计划开通圣彼得堡、伊尔库茨克、布拉格、温哥华等多条国际航线，此外，东航还开通了西安到阿姆斯特丹的货运航线。