不沿边不沿海：中部省份如何抓住“一带一路”机遇｜西进论 一带一路系列评论(3)

抓好“一带一路”机遇

面对当下问题，笔者认为中部应当紧抓“一带一路”重大机遇期，做好以下几个方向的工作，发挥优势，弥补短板，实现中部崛起。

一、承东启西，连接“一带”与“一路”。

“一带一路”向西出境联通中亚、欧洲，向东出海沟通亚太环线。中部省份既不沿海也不沿边，作为“一带”与“一路”的中间带，应当做好“一带一路”两线的联通工作，防止“一带一路”出现“中部脱节”。

郑州、武汉、长沙、南昌、合肥应发挥好“一带一路”重要节点城市作用，做好大宗商品货运物流工作。对内，完善“铁公机港”网络建设，增强跨区域运输能力，发展多式联运，扩大辐射范围，增强货运集散能力;对外，班列之间可建成市场联盟，做好市场及功能细化分工，增进协调合作，避免恶性竞争，提高议价能力。

中欧班列是市场经济产品，应当促进班列运营企业创新投融资及运营模式，逐渐减弱政府直接财政补贴，使中欧班列以市场化方式健康成长。政府的工作重点应放在增进与沿线国家高层沟通，提高沿线国家海关协作能力上，简化中欧班列通关手续，促进亚欧货运电子信息一体化平台建设，提高货运效率;积极牵线，为中欧班列创造更多货运订单，实现往返货运平衡，将更多国外产品运进来，释放中欧班列最大潜能，建成铁海互通、连通东西的物流通道。

二、推动国际产能合作，实现产业结构优化升级。

当下正值国际产业转移大潮，低端生产链逐渐向成本更低的地区转移。中部省份应紧抓国内产业梯度转移的大机遇，发挥毗邻东部沿海地区的地理优势，积极承接东部省份转移产业。

河南省内食品加工制造业、汽车装备业产业基础扎实，享有多个国内著名品牌，可进一步吸引相关产业赴河南投资建设，形成集群效应，打造高端食品基地和汽车装配基地。

安徽省应继续以中德产业园区为基础，发挥中科大的科研优势，进一步深化与欧美发达国家产业合作，形成跨国产业合作基地。

面对节能减排压力加大的情况，各大重工能源企业应当在升级产业技术的同时，更在“一带一路”产能合作中积极发挥作用，到中亚、欧洲等地参与基础设施、能源开发等国际产能合作项目，实现国际范围内产能供需配置平衡，促进中部经济转型升级。